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AUTO,Q博智能幣,CUBE

幣種暫無交易對(duì)數(shù)據(jù)

代幣

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  • 流通市值流通市值 = 該幣種當(dāng)前流通量 × 當(dāng)前幣價(jià)
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    --占全球總市值全球總市值占比 =（該幣種的流通市值 ÷ 已收錄到的所有幣種市值）× 100%

  • 流通量(AUTO)
    6,274,940,000.00

    87.15%流通率流通率 =（流通總量 ÷ 最大供應(yīng)量 ）× 100%

  • 24H成交額($)
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    --換手率換手率也稱“周轉(zhuǎn)率”，指在一定時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)中轉(zhuǎn)手買賣的頻率，是反映流通性強(qiáng)弱的指標(biāo)，
    24H換手率計(jì)算公式：24H內(nèi)的成交額 ÷ 流通市值 × 100%

流通市值 $--

24H最高
$0.00067895
24H量
2.12億
24H最低
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24H額
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24H波幅（24H最高-24H最低）÷ 24H最低 × 100【5分鐘更新一次】
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量比近1日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量 ÷ 近7日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量
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總市值使用當(dāng)前供應(yīng)量 × 幣種價(jià)格
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BTC相關(guān)性使用近七日的幣種收盤價(jià)格，計(jì)算與BTC的相關(guān)性，越接近1正相關(guān)度越強(qiáng)，越接近-1負(fù)相關(guān)度越強(qiáng)，0表示沒有相關(guān)度
-0.66
歷史最高該幣種收錄以來的歷史最高價(jià)
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眾籌價(jià)格
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歷史最低該幣種收錄以來的歷史最低價(jià)
$0.00008199
投資回報(bào)投資回報(bào)率 =（當(dāng)前幣價(jià)-眾籌價(jià)格）÷ 眾籌價(jià)格×100%
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更新時(shí)間：2026-07-29 11:09:06

Q博智能幣行情

Q博智能幣簡(jiǎn)況

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歷史數(shù)據(jù)

歷史低價(jià)：$0.00008199

歷史高價(jià)：$2325.31

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  • 7天最低
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2025年月漲幅數(shù)據(jù)

2026年月漲幅數(shù)據(jù)

Q博智能幣年度歷史最高 ($)

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AUTO交易對(duì)成交額占比

AUTO歷史市值排行

Q博智能幣歷史數(shù)據(jù) ($)

過去7天過去30天過去3個(gè)月過去12個(gè)月
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  • 2026-07-23
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Q博智能幣簡(jiǎn)介

  • 首次發(fā)行時(shí)間
    2018-02-28
  • 首日開盤價(jià)
    $0.012
  • 眾籌價(jià)格
    $0.012000
  • 投資回報(bào)投資回報(bào)率=（當(dāng)前幣價(jià)-首日開盤價(jià)）/首日開盤價(jià)*100%,如該幣種有眾籌價(jià)格時(shí)，優(yōu)先計(jì)算：投資回報(bào)率=（當(dāng)前幣價(jià)-眾籌價(jià)格）/眾籌價(jià)格*100%
    +0.0%
  • 歷史最高
    $2,325.31（2021-05-19）
  • 歷史最低
    $0（2021-03-10）
  • 首次發(fā)行方式
    --
  • 所屬公鏈
    --
  • 最大供應(yīng)量指該代幣在其生命周期內(nèi)可能存在的最大數(shù)量(包括被銷毀的)
    7,200,000,000.00 AUTO
  • 最大供應(yīng)市值最大供應(yīng)市值=最大供應(yīng)量 × 當(dāng)前幣種價(jià)格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價(jià)格波動(dòng)而變化
    $0
  • 當(dāng)前供應(yīng)量指該代幣目前存在的所有代幣數(shù)量(包括被鎖定的)
    7,200,000,000.00 AUTO
  • 當(dāng)前供應(yīng)市值當(dāng)前供應(yīng)市值=當(dāng)前供應(yīng)量×當(dāng)前幣種價(jià)格，該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價(jià)格波動(dòng)而變化
    $0
  • 流通量流通總量：指該代幣目前在市場(chǎng)上實(shí)際流通的代幣總量。
    6,274,940,000.00 AUTO
  • 流通市值流通市值=當(dāng)前流通量×當(dāng)前幣種價(jià)格，該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價(jià)格波動(dòng)而變化
    --
  • 流通率流通率=（流通總量/最大供應(yīng)量 ）*100%
    87.15%
  • 流通占全球總市值全球總市值占比=（該幣種的流通市值/已收錄到非小號(hào)上的所有幣種市值）*100%
    --
  • 上架交易所
    0家
  • 持幣地址數(shù)指已記錄在該幣種的區(qū)塊鏈瀏覽器上的非零地址數(shù)(持幣地址里的幣種數(shù)量不為0),同一用戶可有多個(gè)持幣地址
    11,204.00
  • 支持錢包
    Cobo比特派imTokenMetaMaskCoinbase Wallet
  • 簡(jiǎn)介

    CUBE是一家基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡(luò)安全公司，使用區(qū)塊鏈技術(shù)來保護(hù)汽車和自主汽車的網(wǎng)絡(luò)安全。Q博智能幣（CUBE，AUTO）幣為數(shù)據(jù)消費(fèi)者提供汽車駕駛相關(guān)信息。AUTO可用于支付汽車相關(guān)服務(wù)費(fèi)用，比如加油、買車甚至高速公路同行。AUTO幣通過區(qū)塊鏈技術(shù)、端點(diǎn)和云復(fù)選框技術(shù)，提供車輛優(yōu)化的穩(wěn)健多層安全性。

    應(yīng)用場(chǎng)景

    預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)將成為全球最大的汽車市場(chǎng)。然而，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司數(shù)量受到手?jǐn)?shù)的限制。這樣做的原因在于它可以用于許多可用的技術(shù)，如激光雷達(dá)，雷達(dá)，高精度GPS，立體聲和頂級(jí)相機(jī)，以及高精度地圖。Cube在這些市場(chǎng)中開發(fā)了具有自己技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車，并且正在開發(fā)各種其他自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

    自動(dòng)駕駛汽車安全平臺(tái)
    我們開發(fā)了一種技術(shù)，使用構(gòu)成塊鏈技術(shù)和塊鏈核心的哈希碼來阻止針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的黑客攻擊的惡意攻擊。Cube使用自己開發(fā)的Synapse阻止這些攻擊。

    移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)
    移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)正在解決與移動(dòng)性相關(guān)的一些最大問題，如過度擁擠，交通擁堵，排放和模式轉(zhuǎn)換。通過使用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法和數(shù)字獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，我們可以在城市居民中制定行為改變，為世界上更宜居的城市鋪平道路。
    通過我們的Cubebox硬件解決方案，我們可以收集實(shí)時(shí)移動(dòng)和排放數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將記錄在我們的區(qū)塊鏈中以確保信任。動(dòng)態(tài)控制功能將允許對(duì)一個(gè)人的數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)控制，智能合約將強(qiáng)制執(zhí)行交易，從而提供數(shù)據(jù)以換取我們自己的多維數(shù)據(jù)集令牌。通過這種方式，我們可以為移動(dòng)數(shù)據(jù)創(chuàng)建一個(gè)有效的市場(chǎng)，然后可以由當(dāng)局和企業(yè)使用。

    P2P汽車共享
    Cube Car與Cube Partners建立了P2P汽車共享業(yè)務(wù)。目前，國內(nèi)汽車和綠色汽車使用傳統(tǒng)的汽車共享，而不是汽車共享。真正的級(jí)聯(lián)是分享個(gè)人的汽車。Zipcar一直是傳統(tǒng)汽車共享的代名詞，其利潤(rùn)持續(xù)下滑，但對(duì)于私人汽車共享公司而言，歐洲的Turo和北美的Get Around正在蓬勃發(fā)展，投資額分別為2300億美元和3000億美元。Cube Car目前正在進(jìn)行beta測(cè)試，并將從2019年2月開始擴(kuò)展其全面服務(wù)，從300年代開始。

    自動(dòng)車代客停車業(yè)務(wù)
    Cube AI正在開發(fā)一種自動(dòng)汽車代客泊車服務(wù)。目前，谷歌和優(yōu)步等IT公司以及戴姆勒，沃爾沃，大眾和現(xiàn)代等汽車公司正在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。目前，我們都參與了道路上的自動(dòng)駕駛，但是在自動(dòng)駕駛汽車的代客泊車領(lǐng)域還沒有開發(fā)出任何公司。
    自動(dòng)停車是安全的，因?yàn)樗乃俣鹊陀诿啃r(shí)3公里，并且預(yù)計(jì)對(duì)自動(dòng)停車的需求將很高，因?yàn)轳{駛員每天平均花費(fèi)20分鐘停車。
    立方體中的閥門停放通過僅使用僅攝像機(jī)的視覺信息處理深度運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)自主停車。這是一種允許自動(dòng)駕駛汽車通過從停車場(chǎng)入口到空地的數(shù)十萬個(gè)停車練習(xí)深度訓(xùn)練來自主停車的方法。

    自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)與預(yù)測(cè)
    自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)是否意味著遙遠(yuǎn)的未來？
    當(dāng)然不是。目前，自主汽車技術(shù)一經(jīng)開發(fā)就在汽車生產(chǎn)中得到體現(xiàn)。目前，戴姆勒，寶馬，大眾，現(xiàn)代等汽車公司已經(jīng)在生產(chǎn)半自動(dòng)駕駛技術(shù)。Cube專注于早期商業(yè)化技術(shù)，使當(dāng)時(shí)可以使用開發(fā)的技術(shù)。

    技術(shù)概況

    1.數(shù)據(jù)服務(wù)
    根據(jù)麥肯錫的報(bào)告，從汽車收集的數(shù)據(jù)價(jià)值超過了汽車本身的價(jià)值。當(dāng)CUBEBOX簡(jiǎn)單地將我們的設(shè)備插入汽車時(shí)，它可以使任何人成為數(shù)據(jù)生產(chǎn)者。 CUBE將建立一個(gè)汽車數(shù)據(jù)銷售生態(tài)系統(tǒng)，旨在成為世界上最大的大數(shù)據(jù)公司。

    數(shù)據(jù)提供者
    CUBE令牌將來自汽車的相關(guān)信息鏈接到需要此信息的數(shù)據(jù)消費(fèi)者。該信息由駕駛員在駕駛和接收CUBE令牌時(shí)生成。 CUBE然后將其鏈接到區(qū)塊鏈。數(shù)據(jù)提供商可以利用它來利用諸如“無線電”（OTA），自動(dòng)汽車安全和數(shù)據(jù)消費(fèi)者的里程保險(xiǎn)服務(wù)等服務(wù)。

    數(shù)據(jù)消費(fèi)者
    需要此信息的數(shù)據(jù)使用者將提供他們的服務(wù)以交換多維數(shù)據(jù)集令牌。所有節(jié)點(diǎn)都發(fā)送，使用和接收汽車生成的信息。數(shù)據(jù)消費(fèi)者還可以向數(shù)據(jù)提供者提供OTA服務(wù)和自動(dòng)駕駛支持信息。此循環(huán)是CUBE令牌的關(guān)鍵原則。 CUBE的技術(shù)可應(yīng)用于不同的區(qū)塊鏈，并在各種真實(shí)環(huán)境中提高數(shù)據(jù)安全性和共享性。

    2. OTA業(yè)務(wù)
    OTA技術(shù)提供遠(yuǎn)程汽車軟件升級(jí)。這將升級(jí)車載軟件的功能?；贑UBE區(qū)塊鏈的OTA技術(shù)將提供遠(yuǎn)程軟件診斷和錯(cuò)誤補(bǔ)丁安裝。

    3.汽車安全業(yè)務(wù)
    根據(jù)“網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)投資”，網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)已從2004年的35億美元增長(zhǎng)到2017年的1200億美元，在短時(shí)間內(nèi)超過35倍。切換到聯(lián)網(wǎng)汽車將導(dǎo)致對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的需求快速增長(zhǎng)。 CUBE將使用我們的區(qū)塊鏈，端點(diǎn)和云復(fù)選框技術(shù)為車輛優(yōu)化提供強(qiáng)大的多層安全性。

    相關(guān)鏈接：
    https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3044.html###

相關(guān)鏈接

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    名稱
    去中心化
    支持類型
    密鑰存放本地保存：個(gè)人掌控密鑰，安全性更高。
    第三方保存：密鑰由第三方保存，個(gè)人對(duì)密鑰進(jìn)行加密。
    額外服務(wù)
    綜合評(píng)分主要根據(jù)錢包的以下維度進(jìn)行綜合評(píng)分：
    安全性、易用性、用戶熱度、市場(chǎng)表現(xiàn)。
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幣圈快訊

  • 霍爾木茲海峽完全封閉任何船只不得通過

    2026-07-29 18:51
    伊朗媒體FarsNews引述一位軍事知情人士表示，霍爾木茲海峽仍然完全封閉，任何船只都沒有權(quán)利通過這一戰(zhàn)略水道。任何試圖通過的船只，特別是那些不理會(huì)警告的船只，將會(huì)面臨果斷和迅速的反應(yīng)。

  • 格芯公司盤前漲超16%獲美國政府3億美元資助

    2026-07-29 18:45
    據(jù)Gate行情數(shù)據(jù)顯示，格芯公司GlobalFoundries美股盤前一度漲超16%。美國政府此前宣布，該公司將獲得高達(dá)3億美元的資助。

  • Circle歐盟政策總監(jiān)：MiCA穩(wěn)定幣監(jiān)管存在重大缺口需引入境外代幣認(rèn)可機(jī)制

    2026-07-29 18:43
    Circle歐盟戰(zhàn)略與政策高級(jí)總監(jiān)PatrickHansen發(fā)文指出，歐盟《加密資產(chǎn)市場(chǎng)法規(guī)》（MiCA）落地以來，已有來自21家機(jī)構(gòu)的約35個(gè)電子貨幣代幣（EMT）獲得合規(guī)認(rèn)證，銀行與電子貨幣機(jī)構(gòu)紛紛入場(chǎng)，本地發(fā)行勢(shì)頭良好。然而，全球前50大穩(wěn)定幣中，目前僅有USDC、USDG和EURC三個(gè)符合MiCA要求，其余均游離于監(jiān)管框架之外，歐盟用戶面臨保護(hù)缺失或被迫切斷訪問的雙重困境。Hansen認(rèn)為，MiCA若要真正成為全球監(jiān)管藍(lán)本，須同步實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：一是推動(dòng)本地EMT借助具競(jìng)爭(zhēng)力的制度走向全球；二是為境外合規(guī)穩(wěn)定幣建立認(rèn)可機(jī)制，吸引全球發(fā)行商納入MiCA監(jiān)管框架，而非將本地發(fā)行作為唯一準(zhǔn)入路徑。

  • K33：比特幣7月交易量創(chuàng)2023年以來最低記錄

    2026-07-29 18:43
    K33Research發(fā)文表示，過去一周比特幣持續(xù)在60,000至66,000美元區(qū)間窄幅整理。7月日均現(xiàn)貨交易量?jī)H約22億美元，CME未平倉合約接近多年低點(diǎn)，永續(xù)合約未平倉量停滯于約30萬枚比特幣。比特幣7月交易量創(chuàng)下2023年11月以來最低記錄。

  • 月之暗面（Kimi）半年多估值漲超10倍K2.5后融資開始踩著模型發(fā)

    2026-07-29 18:35
    7月29日消息，月之暗面完成F輪融資，金額超過35億美元，投后估值達(dá)到350億美元。這輪融資原計(jì)劃最多募集20億美元，估值約300億美元，最終金額和估值都超過目標(biāo)。公司已經(jīng)開始啟動(dòng)Pre-IPO輪，投前估值達(dá)到500億美元。去年12月底，月之暗面完成5億美元融資，投后估值為43億美元。若下一輪順利完成，半年多時(shí)間里，公司估值將達(dá)到當(dāng)時(shí)的11.6倍。這輪估值上漲從K2.5后明顯加速。K2.5于1月底發(fā)布，隨后完成超過7億美元D輪融資；K2.6于4月發(fā)布，E輪20億美元融資將估值推過200億美元；K2.7Code于6月12日發(fā)布，同月F輪啟動(dòng)；K3于7月16日上線，F(xiàn)輪最終超額完成，估值升至350億美元。從K2.5開始，月之暗面幾乎每發(fā)布一代模型，就緊接著啟動(dòng)或完成一輪融資。模型升級(jí)也成了投資人重新給公司定價(jià)的直接籌碼。
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