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GMAT,高維地球,GoWithMi

幣種暫無交易對數(shù)據(jù)

代幣 / IEO概念

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  • 流通市值流通市值 = 該幣種當(dāng)前流通量 × 當(dāng)前幣價
    --

    --占全球總市值全球總市值占比 =(該幣種的流通市值 ÷ 已收錄到的所有幣種市值)× 100%

  • 流通量(GMAT)
    2,480,850,000.00

    16.65%流通率流通率 =(流通總量 ÷ 最大供應(yīng)量 )× 100%

  • 24H成交額($)
    --

    --換手率換手率也稱“周轉(zhuǎn)率”,指在一定時間內(nèi)市場中轉(zhuǎn)手買賣的頻率,是反映流通性強(qiáng)弱的指標(biāo),
    24H換手率計算公式:24H內(nèi)的成交額 ÷ 流通市值 × 100%

流通市值 $--

24H最高
$0.00000258
24H量
75.14億
24H最低
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24H額
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24H波幅(24H最高-24H最低)÷ 24H最低 × 100【5分鐘更新一次】
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量比近1日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量 ÷ 近7日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量
0.77
總市值使用當(dāng)前供應(yīng)量 × 幣種價格
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BTC相關(guān)性使用近七日的幣種收盤價格,計算與BTC的相關(guān)性,越接近1正相關(guān)度越強(qiáng),越接近-1負(fù)相關(guān)度越強(qiáng),0表示沒有相關(guān)度
0.53
歷史最高該幣種收錄以來的歷史最高價
$0.021229
眾籌價格
$0.001006
歷史最低該幣種收錄以來的歷史最低價
$0.00000237
投資回報投資回報率 =(當(dāng)前幣價-眾籌價格)÷ 眾籌價格×100%
+0.0%

更新時間:2026-07-29 19:05:02

高維地球行情

高維地球簡況

錢包

高維地球資訊

GMAT階段漲幅

  • 24小時
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歷史數(shù)據(jù)

歷史低價:$0.00000237

歷史高價:$0.021229

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  • 30天最低
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  • 昨天成交額
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  • 7天最低
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2025年月漲幅數(shù)據(jù)

2026年月漲幅數(shù)據(jù)

高維地球年度歷史最高 ($)

  • 1月
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GMAT交易對成交額占比

GMAT歷史市值排行

高維地球歷史數(shù)據(jù) ($)

過去7天過去30天過去3個月過去12個月
  • 日期
    開盤價($)
    最高價($)
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    24H額($)
    市值($)
  • 2026-07-23
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  • 2026-07-18
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  • 2026-07-14
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高維地球簡介

  • 首次發(fā)行時間
    2019-07-29
  • 首日開盤價
    $0.004615
  • 眾籌價格
    $0.001006
  • 投資回報投資回報率=(當(dāng)前幣價-首日開盤價)/首日開盤價*100%,如該幣種有眾籌價格時,優(yōu)先計算:投資回報率=(當(dāng)前幣價-眾籌價格)/眾籌價格*100%
    +0.0%
  • 歷史最高
    $0.02(2019-07-11)
  • 歷史最低
    $0(2025-04-10)
  • 首次發(fā)行方式
    --
  • 所屬公鏈
    --
  • 最大供應(yīng)量指該代幣在其生命周期內(nèi)可能存在的最大數(shù)量(包括被銷毀的)
    14,900,000,000.00 GMAT
  • 最大供應(yīng)市值最大供應(yīng)市值=最大供應(yīng)量 × 當(dāng)前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價格波動而變化
    $0
  • 當(dāng)前供應(yīng)量指該代幣目前存在的所有代幣數(shù)量(包括被鎖定的)
    14,900,000,000.00 GMAT
  • 當(dāng)前供應(yīng)市值當(dāng)前供應(yīng)市值=當(dāng)前供應(yīng)量×當(dāng)前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價格波動而變化
    $0
  • 流通量流通總量:指該代幣目前在市場上實際流通的代幣總量。
    2,480,850,000.00 GMAT
  • 流通市值流通市值=當(dāng)前流通量×當(dāng)前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當(dāng)前價格波動而變化
    --
  • 流通率流通率=(流通總量/最大供應(yīng)量 )*100%
    16.65%
  • 流通占全球總市值全球總市值占比=(該幣種的流通市值/已收錄到非小號上的所有幣種市值)*100%
    --
  • 上架交易所
    0家
  • 持幣地址數(shù)指已記錄在該幣種的區(qū)塊鏈瀏覽器上的非零地址數(shù)(持幣地址里的幣種數(shù)量不為0),同一用戶可有多個持幣地址
    180.00
  • 概念分類
  • 支持錢包
  • 簡介

    GoWithMi(高維地球)旨在打造人人共利、支持多鏈的分布式地圖網(wǎng)絡(luò)。針對以Google為代表的現(xiàn)有位置服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施存在的中心端壟斷、更新慢、隱私保護(hù)差、無利益分享等弊病,GoWithMi協(xié)同全球用戶共建數(shù)字孿生、實時、可信、共利的去中心化位置服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,服務(wù)于共享經(jīng)濟(jì)、O2O、自動駕駛等位置服務(wù)高頻剛需行業(yè),引領(lǐng)世界跨入分布式商業(yè)時代。
    GMAT是GoWithMi的價值度量、存儲和激勵工具,及驅(qū)動地圖生態(tài)建設(shè)的通用憑證,平臺上所有的服務(wù)均使用GMAT進(jìn)行支付結(jié)算,對外流通發(fā)行,GMAT持有者擁有與幣量相關(guān)的社區(qū)投票治理權(quán)利。

    項目使命


    GoWithMi 致力于通過區(qū)塊鏈技術(shù)、AI技術(shù)和GIS技術(shù),打造全球地圖人機(jī)協(xié)同網(wǎng)絡(luò),重塑地圖生態(tài),成為全球去中心位置服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,同時作為所有公鏈的去中心地圖組件,協(xié)助區(qū)塊鏈行業(yè)賦能出行、旅游、住宿、電商、廣告、游戲、位置智能、自動駕駛等于強(qiáng)依賴地圖的大規(guī)模應(yīng)用場景。

    項目愿景


    地圖服務(wù)這樣的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,同樣也應(yīng)該作為一種公共產(chǎn)品來設(shè)計和管理,GoWithMi的主鏈Gaia將會填平全球范圍內(nèi)資本和技術(shù)的溝壑,讓新興市場的人們僅僅通過閑置電腦乃至閑置手機(jī)就可以搭建起地圖網(wǎng)絡(luò),而不需要購買大量昂貴的服務(wù)器;讓人們基于自己的需求就可以自發(fā)更新和完善地圖服務(wù),而不需要國際化大公司組織批量數(shù)據(jù)采集;讓全世界的區(qū)塊鏈和互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者有一個不會泄漏隱私、不會被強(qiáng)制提價和關(guān)停的地圖dAPI; 讓包括出行、旅游、住宿、電商在內(nèi)所有需要地圖的業(yè)務(wù),有一個低成本、高質(zhì)量、永不停止的地圖底層服務(wù)。

    項目亮點


    GoWithMi平臺的目標(biāo)是為全人類搭建起可信任的、完全透明的去中心共享經(jīng)濟(jì)基石。通過更有效地利用各類資源,使價值由去中心化產(chǎn)生,價值由去中心化監(jiān)督,價值由去中心化分配;讓底層地圖數(shù)據(jù)采集至頂層共享經(jīng)濟(jì)的所有經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)行為獲得更廣義的公平,讓人們的人格與權(quán)利得到尊重,讓城市變得更為生態(tài)宜居,讓生活變得更為便捷舒適,滿足地球70億人口樂享生活的需求;通過地圖基礎(chǔ)信息服務(wù)設(shè)施的完善,促進(jìn)建立更適應(yīng)生活與出行的城市框架,削減全球變暖帶來的惡劣影響,共同營造一個 惠及當(dāng)代澤被子孫后代的和諧宜居的地球家園。
    需要強(qiáng)調(diào)的是,這一切絕非設(shè)想。GoWithMi 產(chǎn)品已于2017年10月在世界第四大人口大國一印尼 上線,并正以“21世紀(jì)海上絲綢之路”首倡之地雅加達(dá)為出發(fā)點,沿著"-帶一 路"的發(fā)展方向,立足服務(wù)沿線國家,積極拓展全球生態(tài)。未來以來,愿有識之士聯(lián)合起來,一同去創(chuàng)造前所未有的奇跡,讓去中心的人人共享成為人類進(jìn)化史上的一次偉大飛躍!

    應(yīng)用場景


    1. Map and Traffic Service/地圖和路況服務(wù)
    對于GoWithMi目標(biāo)的亞非拉國家來說,普遍存在人口膨脹、基礎(chǔ)設(shè)施建筑薄弱的問題。以GoWithMi項目啟動的城市雅加達(dá)為例,人均每年在通行上花費16天時間。這就為以路況信息為代表的地圖出行服務(wù)提供了產(chǎn)品機(jī)會。
    通過去中心化協(xié)同生產(chǎn)方式完善出行基礎(chǔ)數(shù)據(jù),通過優(yōu)勢出行數(shù)據(jù)服務(wù)于有強(qiáng)烈需求的出行用戶,本身就可以提供生態(tài)業(yè)務(wù)的自循環(huán)。而聚焦于剛需高頻的出行場景的地圖和路況服務(wù),將來也會成為其他應(yīng)用場景的流量入口。
    2 Car Sharing/共享出行
    優(yōu)質(zhì)的打車服務(wù),本質(zhì)上是在持續(xù)優(yōu)化兩點:掌控運力、和調(diào)動運力與打車需求匹配。
    ·掌控運力
    平臺掌握充足的運力是必備條件,需要盡可能多的私家車司機(jī)在平臺.上提供服務(wù),同時篩選出高信用、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)者。GoWithMi 服務(wù)于所有有出行需求的群體,其中很大一部分就是私家車司機(jī),這些私家車司機(jī)持續(xù)地使用服務(wù)和貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。一個不停善意地貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)、優(yōu)化出行服務(wù)幫助他人的人,成為打車服務(wù)司機(jī)后也不會惡意的對待打車客戶。通過區(qū)塊鏈不可修改的特性,GoWithMi 保證司機(jī)信用的連續(xù)性,在提供打車服務(wù)之初,GoWithMi 已經(jīng)可以擁有大量的優(yōu)質(zhì)的運力。
    ·匹配運力和需求
    如何調(diào)度運力與打車需求匹配,,表面上是地圖能力:如何快速引導(dǎo)司機(jī)接載乘客,甚至提前調(diào)度車輛到預(yù)計訂單增長的區(qū)域。但是本質(zhì)_上依舊是數(shù)據(jù)的比拼,地圖服務(wù)核心算法已經(jīng)近60年無重大突破,近20年的電子地圖導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展基本上已經(jīng)把算法工程化進(jìn)行到極致。而數(shù)據(jù)的持續(xù)提升則是永無止境;一方面現(xiàn)實世界中道路、樓宇等是在不停地增長和變化的,就需要數(shù)據(jù)隨之增長和變化。另一方面隨著020業(yè)務(wù)的不斷演進(jìn),新的數(shù)據(jù)需求被不停的提出, 需要快速滿足。基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造的GoWithMi全球去中心化出行服務(wù)利益共同體,天然的在數(shù)據(jù)與地圖能力.上有高增長優(yōu)勢,所以GoWithMi打車平臺推出之初,就會過避免畸形的補(bǔ)貼大戰(zhàn)而提供優(yōu)質(zhì)的差異化的叫車服務(wù)。
    3. Space Sharing/共享空間
    以310億美金估值的airbnb為代表的共享空間,提供平臺讓普通人可以租和出租房子。除了相關(guān)數(shù)據(jù)的依賴外,目前行業(yè)的痛點是信用問題。由于現(xiàn)有的信用體系先于區(qū)塊鏈產(chǎn)生且沒有一個大而全的信用體系和信用聯(lián)盟的出現(xiàn),所以房屋的出租者不得不面對讓低信用積累者進(jìn)入私密空間的問題,低素質(zhì)房客毀壞房東家的問題時有發(fā)生。
    而GoWithMi的通過用戶信用行為累計,給予每個用戶以數(shù)字身份,提供租戶的信用保證,從而打消房東的顧慮,促進(jìn)交易的進(jìn)行。
    4 Delivery Service /外賣閃送
    以300億美元估值的美團(tuán)為代表的外賣行業(yè),讓人們足不出戶就可以享受美食。作為運營型行業(yè)其核心要求就是效率,除了中國、美國等國家外,由于門址信息的缺失地圖服務(wù)只可以引導(dǎo)到大致位置,而詳細(xì)地址需要要么快遞者自行記憶要么就是停下來問路;快遞者大量的時間被浪費在最后一公里以上。
    大量門址信息的獲取正是GoWithMi數(shù)據(jù)共識層的優(yōu)勢所在,通過眾包和去中心化評審,GoWithMi可迅速根據(jù)需求迅速獲取行業(yè)所需的數(shù)據(jù),同時通過自動編譯快速體現(xiàn)在服務(wù)中。
    5 Sharing Inclusive Finance/共享互惠金融
    基于GoWithMi跨境金融服務(wù), GoWithMi 會在當(dāng)?shù)負(fù)碛蟹◣努F(xiàn)金池,通過基于信用積累的全方面評估,GoWithMi會以極低的成本提供小額金融服務(wù)。
    6 Usage-based Insurance/駕駛行為保險
    UBI基于車主的駕駛行為數(shù)據(jù),對于駕駛行為好的車主,保險公司可以給予多的優(yōu)惠,對于駕駛不好的車主,保險公司就可以相應(yīng)的提高這些車主的保費,這樣一來, 既有助于車主培養(yǎng)良好的駕駛行為,還可以規(guī)范城市交通。
    駕駛行為積累本身也是用戶積累的一部分,通過用戶數(shù)據(jù)鑒權(quán)的方式,有且只有用戶可以行使數(shù)據(jù)的權(quán)益,用戶可以通過向保險公司透露或者第三方公正的情況下,證明自己良好的駕駛行為從而獲得更多的保險折扣。
    除了∪BI這種相對成熟的精細(xì)化保險方式,用戶的各種行為的信用的累計,都可以通過GoWithMi提供的統(tǒng)一出口向外提供服務(wù),由用戶自己決定是否與金融或者保險對接。
    7 MaaS/Map as a service/地圖即為服務(wù)
    ToB地圖服務(wù)Mapbox于2017年底剛獲1.64億美元融資,證明全球MaaS的廣闊前景。但是就像之前所有的地圖服務(wù)一一樣, 只能在高額的數(shù)據(jù)成本和利潤之間做出取舍,所以Mapbox使用開源地圖OSM (Open Street Map)無法在源頭控制數(shù)據(jù)質(zhì)量,從而影響自己的服務(wù)質(zhì)量和范圍。
    GoWithMi作為一個完整的生態(tài),解決之前成本倒掛的問題,在高質(zhì)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上提供Maas服務(wù)。
    8 For Car Manufacturer/車廠數(shù)據(jù)售賣
    僅僅在中國一個市場的,以向車廠售賣地圖數(shù)據(jù)服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的四維圖新市值已經(jīng)到達(dá)近300億人民幣。GoWithMi可以通過遠(yuǎn)低于四維圖新的成本獲得高于四維圖新質(zhì)量的數(shù)據(jù)。
    9 LBS Game/LBS游戲
    對LBS游戲來說,地圖是其核心場景8需要更定制的展現(xiàn)方式和更精細(xì)的局部數(shù)據(jù),比如LBS游戲里獲得物品大部分都和地理位置相關(guān),所以用去中心地圖更加公平公正。在純LBS游戲市場,曾出現(xiàn)在,全球產(chǎn)生過現(xiàn)象級熱潮的Pokemon GO;而在LBS游戲引入?yún)^(qū)塊鏈后,也出現(xiàn)了半游戲半整合營銷的項目,獲得了一定行業(yè)認(rèn)可,而GoWithMi作為全球首個去中心、分布式智能地圖,可為未來所有去中心LBS游戲提供基礎(chǔ)支撐。
    10 Internet of Vehicles/車聯(lián)網(wǎng)
    車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的熱點方向,一直被人持續(xù)推崇。但是由于車輛生產(chǎn)廠商之間的隔閡,一直沒有規(guī)?;?。 ?基于通證激勵可以解決冷啟動問題,而裝載GoWithMi app的手機(jī)部分功能已經(jīng)不弱于車聯(lián)網(wǎng)專屬設(shè)備,最主要是車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是車車車路之間的協(xié)同,而本身就從協(xié)同生產(chǎn)入手的GoWithMi生態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)有著天然的優(yōu)勢。
    11 Membership Service/定制會員服務(wù)
    從車輛誕生之始,以AAA (American Automobile Association)為代表的會員服務(wù)一-直 貫穿整個汽車的歷史,而GoWithMi生態(tài)天然帶有會員屬性,同時海量個人數(shù)據(jù)的積累可以提供會員更加專屬定制的服務(wù)。
    12 Traffic Forecast Media/出行預(yù)報媒體
    出行服務(wù)可以跨界和媒體平臺結(jié)合,形成類似天氣預(yù)報一樣路況預(yù)報,在傳統(tǒng)公眾中體現(xiàn)品牌價值。


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    https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3297.html###


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代幣分配

  • 分配情況
    數(shù)量(GMAT)
    占比
    說明
  • 挖礦激勵
    --
    30%
    未說明
  • 市場商務(wù)
    --
    16%
    未說明
  • 基金會
    --
    15%
    未說明
  • 定向交換
    --
    12%
    未說明
  • 創(chuàng)始團(tuán)隊
    --
    10%
    未說明
  • 生態(tài)建設(shè)
    --
    9%
    未說明
  • 早期支持者
    --
    8%
    未說明

挖礦信息

  • 激勵機(jī)制
    PoCW

發(fā)展歷程和路線

  • 2020年Q1~4
    全區(qū)域覆蓋期:發(fā)布 dAPP 2.0;高精地圖正式發(fā)布;主鏈正式上線;初始地圖覆蓋美洲、非洲和歐洲,完成全球覆蓋。
  • 2019年Q3~Q4
    生態(tài)發(fā)展期:主鏈測試上線;全球節(jié)點部署;發(fā)布 dAPP 1.0;地圖 dAPI 實現(xiàn)商用;商業(yè)模式規(guī)?;?;初始地圖覆蓋南亞及東亞地區(qū)。
  • 2019年Q1~Q2
    正式運營期:上線交易平臺;初始地圖覆蓋東南亞地區(qū);數(shù)字地產(chǎn) GoZone 功能上線;地圖 API 測試; 高精地圖眾包測試。
  • 2018年12月
    “GoWithMi”手機(jī) 3D 地圖 App 已更新 10 個 Android 版本,6 個 IOS 版本。
  • 2018年11月
    北京團(tuán)隊與硅谷團(tuán)隊一起合作,完成“空間對等計算網(wǎng)絡(luò)”的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計,攻破區(qū)塊鏈“不可能三角”行業(yè)應(yīng)用難題,可實現(xiàn)全數(shù)據(jù)上鏈和全鏈上數(shù)據(jù)生產(chǎn)。POI 查詢、路線導(dǎo)航功能內(nèi)測版開發(fā)完畢;開發(fā)設(shè)計以“共識生產(chǎn)和去中心計算”為底層驅(qū)動邏輯的面向 C 端用戶的通用位置服務(wù)。韓國濟(jì)州島地圖上線、香港地圖準(zhǔn)備完畢,地圖挖礦功能即將開啟。
  • 2018年10月
    基于共識采集,在雅加達(dá)內(nèi)環(huán)地區(qū)采集 POI 密度已經(jīng)達(dá)到 97.95 個/平方公里,根據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù),是同地區(qū) Google map 數(shù)據(jù)密度的 2 倍以上。經(jīng)過某汽車一級供應(yīng)商嚴(yán)格測試,GoWithMi 印尼數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到車載導(dǎo)航級精度,開始獲得來自本田等國際汽車廠商訂單。
  • 2018年09月
    韓國濟(jì)州島、香港、新加坡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)深度整理完成?;谝蕴?ERC20 的 Token(GMAT)發(fā)布。手機(jī)產(chǎn)品下載量突破 110 萬,DAU 超過 2 萬。
  • 2018年08月
    針對東南亞地區(qū)小島,在香港進(jìn)行全球首次“區(qū)塊鏈小島空間地權(quán)”試點拍賣,20 個島嶼 1 天內(nèi)售罄。多源數(shù)據(jù)路況融合系統(tǒng)上線,融合 UGC、PGC 和行業(yè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)路況,路況質(zhì)量本質(zhì)提升。亞運會定制版本上線發(fā)布,亞運會期間(8.18~9.2)累計下載超過 30 萬。
  • 2018年07月
    獲得印尼最大 IT 上市集團(tuán) Kresna Investment 千萬級 PreA 輪融資,共同開始組建當(dāng)?shù)?JV 公司。
  • 2018年06月
    基于對稱博弈機(jī)制的共識數(shù)據(jù)采集技術(shù)原型完成;印尼全境地圖上線,提供實時交通信息指引,數(shù)據(jù)方面以 3D 建筑、POI 任務(wù)獎勵型采集為主。
  • 2018年05月
    東南亞全境基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)完成儲備。
  • 2018年04月
    手機(jī)地圖 Android1.0 上線發(fā)布;獲得全球最大地理信息專業(yè)投資機(jī)構(gòu)知卓資本數(shù)百萬元人民幣“天使輪+”投資。
  • 2018年01月
    獲得蠻子基金數(shù)百萬元人民幣“天使輪”投資。
  • 2017年12月
    以行業(yè)內(nèi)最新論文為基礎(chǔ)的“地圖自動編譯引擎”內(nèi)測版研發(fā)完成,在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了地圖數(shù)據(jù)的全自動化無需任何人為干預(yù)的生產(chǎn),為未來全部在鏈上進(jìn)行地圖生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。該方式可大幅降低地圖生產(chǎn)成本(預(yù)計最高可減少 98%的傳統(tǒng)中心化采集成本),提高地圖更新速度(GoWithMi 目前達(dá)到以“天”為單位的更新速度,未來可達(dá)到以“分鐘”為單位的更新速度), 為實現(xiàn)“全球?qū)崟r地圖”奠定基礎(chǔ)。
  • 2017年10月
    手機(jī)地圖公測版(IOS)上線發(fā)布,開始獲取種子用戶。
  • 2017年09月
    印尼基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)完成。
  • 2017年08月
    基于影像數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)測繪平臺完成,可基于衛(wèi)星影像圖和無人機(jī)航拍圖自動生成高精度路網(wǎng)、地形地貌、建筑輪廓等,解決了批量化地圖數(shù)據(jù)冷啟動問題,為未來全球范圍內(nèi)低成本快速復(fù)制奠定基礎(chǔ)。
  • 2017年05月
    印尼本地運營團(tuán)隊組建。
  • 2017年03月
    項目啟動。

團(tuán)隊信息

李東

創(chuàng)始人兼CEO

李東先生是全球地理空間行業(yè)資深專家,擁有20年全球化運營經(jīng)驗,先后在地圖產(chǎn)業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù) 行業(yè)連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)。 他曾創(chuàng)立中國首個UGC(User Generated Content)地圖公司世紀(jì)高通 Cennavi,被中國最大基礎(chǔ)圖商四維圖新 Navinfo (002405.SZ)收購;曾是全球最大商用基礎(chǔ)地圖服務(wù)商 Navteq(即 Here Map) 亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人;曾是知名空間大數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)商 LBAdvisor 聯(lián)合創(chuàng)始人,該公司被中國知名上市公司藍(lán)色光標(biāo) BlueFocus(300058.SZ)收購。

任軼

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO

任軼先生是全球位置服務(wù)領(lǐng)域頂尖技術(shù)專才、中國早期地圖導(dǎo)航引擎核心開發(fā)者之一,是為數(shù)不多的擁有15年地圖全系產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗的技術(shù)算法專家,具備完整的前后端及地圖引擎自主開發(fā)能力和跨文化技術(shù)團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)能 力。他曾擔(dān)任 SK 集團(tuán)中國地圖產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、中國最大基礎(chǔ)圖商四維圖新Navinfo (002405.SZ)核心產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé) 人。

董揚帆

創(chuàng)始合伙人

董揚帆先生,是 O2O 行業(yè)資深專家,有超過十年的從業(yè)經(jīng)歷,曾是純歡樂生活科技公司的聯(lián)合創(chuàng)始人/首席執(zhí)行 官。董揚帆先生是 LBS/O2O 科技行業(yè)商業(yè)化的解決專家。 他曾領(lǐng)導(dǎo)他的團(tuán)隊為中國大陸、香港和臺灣的數(shù)萬家本地商戶提供服務(wù),并成功為產(chǎn)品獲取了數(shù)百萬的用戶。通過他對于 LBS 及 O2O 行業(yè)的經(jīng)驗以及對于區(qū)塊鏈技術(shù)的了解,董揚帆先生目前正在領(lǐng)導(dǎo) GoWithMi 的商業(yè)及市 場團(tuán)隊,為面臨互聯(lián)網(wǎng)基建不足難題的東南亞數(shù)以十萬計的本地商家提供分布式商業(yè)的解決方案。

Iwan Suryaputra

創(chuàng)始合伙人

擁有 20 年以上印尼移動互聯(lián)網(wǎng)、地圖行業(yè)經(jīng)驗,連續(xù)創(chuàng) 業(yè)者。曾擔(dān)任印尼移動監(jiān)控及地圖服務(wù)提供商 PT Surya Teknologi Perkasa CEO 以及印尼共享單車服務(wù)商 Gowes (印尼最大 IT 投資集團(tuán) Kresna 控股子公司)CEO。

潘袁園

創(chuàng)始合伙人

潘袁園女士擁有 10 年以上手機(jī)地圖產(chǎn)品及項目管理經(jīng)驗,成功參與打造過中國千萬級日活用戶產(chǎn)品。她具備強(qiáng)大的企業(yè)戰(zhàn)略分解執(zhí)行設(shè)計及落地能力,手機(jī)地圖行業(yè)明星產(chǎn)品經(jīng)理;曾負(fù)責(zé)中國著名導(dǎo)航軟件高德地圖從出 行、支付、搜索、渠道到生活服務(wù)等一攬子項目,主導(dǎo)項目流程體系建設(shè)、運營與研發(fā)流程管理,參與完成高德地圖用戶從數(shù)十萬到上億級的跨越突破。

投資機(jī)構(gòu)

本體

新一代高性能基礎(chǔ)公有鏈。

本體

新一代高性能基礎(chǔ)公有鏈,包括完整的分布式賬本、智能合約體系支持。同時本體架構(gòu)支持公有鏈網(wǎng)體系,除了提供基礎(chǔ)公有鏈服務(wù),通過本體區(qū)塊鏈框架支持不同應(yīng)用的公有鏈定制,并通過不同協(xié)議群支持鏈網(wǎng)協(xié)作。在基礎(chǔ)層之上,本體將持續(xù)提供各類分布式應(yīng)用中的通用性模塊,如分布式身份框架、分布式數(shù)據(jù)交換協(xié)議等支持分布式信任協(xié)作組件,并會根據(jù)應(yīng)用需求持續(xù)擴(kuò)展新的通用模塊。 本體 Ontology 是中國最有潛力的公鏈之一,技術(shù)層面使用了更快速的共識機(jī)制,支持跨鏈通信、身份驗證、數(shù)據(jù)交易等。 投資方包括紅杉中國、經(jīng)緯中國、丹華資本、Hashed、九鼎等。

共識實驗室

由火星財經(jīng)發(fā)起人王峰發(fā)起。

共識實驗室是由火星財經(jīng)發(fā)起人王峰發(fā)起,聯(lián)合眾多區(qū)塊鏈業(yè)界知名人士和行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)者共同參與組建的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)。業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)塊鏈行業(yè)的項目投資、項目孵化以及行業(yè)研究;聚焦區(qū)塊鏈核心技術(shù)、天然生態(tài)環(huán)境的通證經(jīng)濟(jì)以及資產(chǎn)流通中的基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,重點關(guān)注國外團(tuán)隊項目和知名科技企業(yè)、上市公司關(guān)聯(lián)項目。

PreAngel

最早參與數(shù)字貨幣和區(qū)塊鏈投資的傳統(tǒng)投資人之一王利杰創(chuàng)辦。

PreAngel

PreAngel Fund 由王利杰于 2011 年創(chuàng)辦,已經(jīng)連續(xù)成立了六支基金,共管理 6 億人民幣,所有項目主要分布在中美兩地,覆蓋移動互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、醫(yī)療健康、分享經(jīng)濟(jì)、金融保險、垂直電商、消費升級、女性消費、體育文化等天使階段的初創(chuàng)企業(yè),合伙人包括顧浩、孫真臻、張軍、李卓桓、胡煒、吳澤強(qiáng)、莊嚴(yán)等。 王利杰是最早參與數(shù)字貨幣和區(qū)塊鏈投資的傳統(tǒng)投資人之一,2014 年,他抱著試試的心態(tài)參與投資了當(dāng)時的小蟻、現(xiàn)在的 NEO,在過去三年多的時間內(nèi),達(dá)到了 6000 多倍的漲幅。2015 年,王利杰投資了元界,2016 年投資了 Energo/TSL,2017 年開始 All in 全球區(qū)塊鏈技術(shù)領(lǐng)域的投資。

知卓

KRPESNA

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    名稱
    去中心化
    支持類型
    密鑰存放本地保存:個人掌控密鑰,安全性更高。
    第三方保存:密鑰由第三方保存,個人對密鑰進(jìn)行加密。
    額外服務(wù)
    綜合評分主要根據(jù)錢包的以下維度進(jìn)行綜合評分:
    安全性、易用性、用戶熱度、市場表現(xiàn)。
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幣圈快訊

  • HashKey擬收購新加坡持牌衍生品交易所APEX全部股權(quán)

    2026-07-29 19:29
    HashKeyHoldingsLimited最新公告稱,旗下全資附屬公司HKDAGSG已與新加坡衍生品交易所APEX主要股東及APEX就可能收購其全部股權(quán)訂立一份不具法律約束力的框架協(xié)議,收購對價及付款安排尚未厘定。 據(jù)HashKey披露,APEX持有新加坡金融管理局頒發(fā)的認(rèn)可交易所牌照,其成員公司AsiaPacificClear持有認(rèn)可結(jié)算所牌照,具備綜合發(fā)行及結(jié)算能力。HashKey表示,若收購?fù)瓿?,將有助其在新加坡建立更具擴(kuò)展性的受監(jiān)管據(jù)點。 公告同時強(qiáng)調(diào),擬議收購須待訂立最終文件并獲得MAS批準(zhǔn)后方可作實,截至公告日雙方尚未訂立任何最終文件,亦未取得MAS批準(zhǔn),交易可能會或可能不會進(jìn)行。
  • 瀾起科技:首次回購50萬股支付金額1.03億元

    2026-07-29 19:15
    7月29日,瀾起科技公告,公司此前審議通過回購方案,擬以不低于3億元且不超過6億元回購公司股份,回購價格不超過332.9元/股(后調(diào)整為不超過332.51元/股),用于維護(hù)公司價值及股東權(quán)益。2026年7月29日,公司首次通過集中競價交易方式回購A股股份50萬股,占公司總股本的0.04%,購買的最高價為210元/股、最低價為192.18元/股,支付金額總額約為1.03億元(不含交易費用)。(金十)
  • 卡布里貸款與OpenAI展開合作將企業(yè)級AI應(yīng)用于借貸業(yè)務(wù)運營

    2026-07-29 19:09
    7月29日,卡布里環(huán)球資本有限公司旗下卡布里貸款與OpenAI展開合作,將企業(yè)級人工智能應(yīng)用于借貸業(yè)務(wù)運營。
  • 匈牙利議會投票決定取消該國關(guān)于加密貨幣交易驗證的要求

    2026-07-29 19:08
    7月29日,據(jù)TheBlock報道,匈牙利財政部長安德拉斯·卡爾曼(AndrasKarman)表示,匈牙利議會投票決定取消該國關(guān)于加密貨幣交易驗證的要求。這項廢除措施屬于一項更廣泛稅收方案的一部分,它取消了在進(jìn)行特定加密貨幣兌換之前必須驗證錢包所有權(quán)、資產(chǎn)來源及客戶數(shù)據(jù)的義務(wù)。
  • Vanta將于7月30日開啟總獎池10萬USDC的交易賽

    2026-07-29 19:03
    據(jù)官方消息,去中心化全資產(chǎn)交易平臺Vanta將于7月30日16:00開啟總獎池為10萬USDC的交易賽?;顒悠陂g,用戶可根據(jù)交易量參與USDC獎勵分配。此外,參與本次交易賽的用戶,還可同步參與Vanta每周積分獎勵。 據(jù)悉,Vanta由來自Bitget、OKX等頭部交易平臺的核心高管創(chuàng)立,是兼具CEX級交易體驗、自托管與鏈上透明的一站式全資產(chǎn)交易平臺。目前,平臺已覆蓋加密資產(chǎn)、股票、黃金、外匯、大宗商品及指數(shù)等資產(chǎn)類別,并上線SmartTrading與AI交易輔助功能。 Vanta已于7月16日正式面向全部用戶開放,自平臺啟動以來累計交易額已突破3億美元。目前,Vanta正持續(xù)推進(jìn)全球化市場布局,在多個國家開始搭建本地化團(tuán)隊。
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