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GMAT,高維地球,GoWithMi

幣種暫無交易對數(shù)據(jù)

代幣 / IEO概念

$0

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  • 流通市值流通市值 = 該幣種當前流通量 × 當前幣價
    --

    --占全球總市值全球總市值占比 =(該幣種的流通市值 ÷ 已收錄到的所有幣種市值)× 100%

  • 流通量(GMAT)
    2,480,850,000.00

    16.65%流通率流通率 =(流通總量 ÷ 最大供應量 )× 100%

  • 24H成交額($)
    --

    --換手率換手率也稱“周轉率”,指在一定時間內(nèi)市場中轉手買賣的頻率,是反映流通性強弱的指標,
    24H換手率計算公式:24H內(nèi)的成交額 ÷ 流通市值 × 100%

流通市值 $--

24H最高
$0.00000258
24H量
75.14億
24H最低
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24H額
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24H波幅(24H最高-24H最低)÷ 24H最低 × 100【5分鐘更新一次】
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量比近1日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量 ÷ 近7日平均每分鐘現(xiàn)貨成交量
0.77
總市值使用當前供應量 × 幣種價格
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BTC相關性使用近七日的幣種收盤價格,計算與BTC的相關性,越接近1正相關度越強,越接近-1負相關度越強,0表示沒有相關度
0.53
歷史最高該幣種收錄以來的歷史最高價
$0.021229
眾籌價格
$0.001006
歷史最低該幣種收錄以來的歷史最低價
$0.00000237
投資回報投資回報率 =(當前幣價-眾籌價格)÷ 眾籌價格×100%
+0.0%

更新時間:2026-07-30 04:57:50

高維地球行情

高維地球簡況

錢包

高維地球資訊

GMAT階段漲幅

  • 24小時
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歷史數(shù)據(jù)

歷史低價:$0.00000237

歷史高價:$0.021229

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2025年月漲幅數(shù)據(jù)

2026年月漲幅數(shù)據(jù)

高維地球年度歷史最高 ($)

  • 1月
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GMAT交易對成交額占比

GMAT歷史市值排行

高維地球歷史數(shù)據(jù) ($)

過去7天過去30天過去3個月過去12個月
  • 日期
    開盤價($)
    最高價($)
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    收盤價($)
    24H額($)
    市值($)
  • 2026-07-23
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  • 2026-07-22
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  • 2026-07-19
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  • 2026-07-18
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  • 2026-07-14
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高維地球簡介

  • 首次發(fā)行時間
    2019-07-29
  • 首日開盤價
    $0.004615
  • 眾籌價格
    $0.001006
  • 投資回報投資回報率=(當前幣價-首日開盤價)/首日開盤價*100%,如該幣種有眾籌價格時,優(yōu)先計算:投資回報率=(當前幣價-眾籌價格)/眾籌價格*100%
    +0.0%
  • 歷史最高
    $0.02(2019-07-11)
  • 歷史最低
    $0(2025-04-10)
  • 首次發(fā)行方式
    --
  • 所屬公鏈
    --
  • 最大供應量指該代幣在其生命周期內(nèi)可能存在的最大數(shù)量(包括被銷毀的)
    14,900,000,000.00 GMAT
  • 最大供應市值最大供應市值=最大供應量 × 當前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當前價格波動而變化
    $0
  • 當前供應量指該代幣目前存在的所有代幣數(shù)量(包括被鎖定的)
    14,900,000,000.00 GMAT
  • 當前供應市值當前供應市值=當前供應量×當前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當前價格波動而變化
    $0
  • 流通量流通總量:指該代幣目前在市場上實際流通的代幣總量。
    2,480,850,000.00 GMAT
  • 流通市值流通市值=當前流通量×當前幣種價格,該數(shù)據(jù)將跟隨幣種當前價格波動而變化
    --
  • 流通率流通率=(流通總量/最大供應量 )*100%
    16.65%
  • 流通占全球總市值全球總市值占比=(該幣種的流通市值/已收錄到非小號上的所有幣種市值)*100%
    --
  • 上架交易所
    0家
  • 持幣地址數(shù)指已記錄在該幣種的區(qū)塊鏈瀏覽器上的非零地址數(shù)(持幣地址里的幣種數(shù)量不為0),同一用戶可有多個持幣地址
    180.00
  • 概念分類
  • 支持錢包
  • 簡介

    GoWithMi(高維地球)旨在打造人人共利、支持多鏈的分布式地圖網(wǎng)絡。針對以Google為代表的現(xiàn)有位置服務基礎設施存在的中心端壟斷、更新慢、隱私保護差、無利益分享等弊病,GoWithMi協(xié)同全球用戶共建數(shù)字孿生、實時、可信、共利的去中心化位置服務基礎設施,服務于共享經(jīng)濟、O2O、自動駕駛等位置服務高頻剛需行業(yè),引領世界跨入分布式商業(yè)時代。
    GMAT是GoWithMi的價值度量、存儲和激勵工具,及驅動地圖生態(tài)建設的通用憑證,平臺上所有的服務均使用GMAT進行支付結算,對外流通發(fā)行,GMAT持有者擁有與幣量相關的社區(qū)投票治理權利。

    項目使命


    GoWithMi 致力于通過區(qū)塊鏈技術、AI技術和GIS技術,打造全球地圖人機協(xié)同網(wǎng)絡,重塑地圖生態(tài),成為全球去中心位置服務基礎設施,同時作為所有公鏈的去中心地圖組件,協(xié)助區(qū)塊鏈行業(yè)賦能出行、旅游、住宿、電商、廣告、游戲、位置智能、自動駕駛等于強依賴地圖的大規(guī)模應用場景。

    項目愿景


    地圖服務這樣的互聯(lián)網(wǎng)基礎設施,同樣也應該作為一種公共產(chǎn)品來設計和管理,GoWithMi的主鏈Gaia將會填平全球范圍內(nèi)資本和技術的溝壑,讓新興市場的人們僅僅通過閑置電腦乃至閑置手機就可以搭建起地圖網(wǎng)絡,而不需要購買大量昂貴的服務器;讓人們基于自己的需求就可以自發(fā)更新和完善地圖服務,而不需要國際化大公司組織批量數(shù)據(jù)采集;讓全世界的區(qū)塊鏈和互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者有一個不會泄漏隱私、不會被強制提價和關停的地圖dAPI; 讓包括出行、旅游、住宿、電商在內(nèi)所有需要地圖的業(yè)務,有一個低成本、高質量、永不停止的地圖底層服務。

    項目亮點


    GoWithMi平臺的目標是為全人類搭建起可信任的、完全透明的去中心共享經(jīng)濟基石。通過更有效地利用各類資源,使價值由去中心化產(chǎn)生,價值由去中心化監(jiān)督,價值由去中心化分配;讓底層地圖數(shù)據(jù)采集至頂層共享經(jīng)濟的所有經(jīng)濟生產(chǎn)行為獲得更廣義的公平,讓人們的人格與權利得到尊重,讓城市變得更為生態(tài)宜居,讓生活變得更為便捷舒適,滿足地球70億人口樂享生活的需求;通過地圖基礎信息服務設施的完善,促進建立更適應生活與出行的城市框架,削減全球變暖帶來的惡劣影響,共同營造一個 惠及當代澤被子孫后代的和諧宜居的地球家園。
    需要強調(diào)的是,這一切絕非設想。GoWithMi 產(chǎn)品已于2017年10月在世界第四大人口大國一印尼 上線,并正以“21世紀海上絲綢之路”首倡之地雅加達為出發(fā)點,沿著"-帶一 路"的發(fā)展方向,立足服務沿線國家,積極拓展全球生態(tài)。未來以來,愿有識之士聯(lián)合起來,一同去創(chuàng)造前所未有的奇跡,讓去中心的人人共享成為人類進化史上的一次偉大飛躍!

    應用場景


    1. Map and Traffic Service/地圖和路況服務
    對于GoWithMi目標的亞非拉國家來說,普遍存在人口膨脹、基礎設施建筑薄弱的問題。以GoWithMi項目啟動的城市雅加達為例,人均每年在通行上花費16天時間。這就為以路況信息為代表的地圖出行服務提供了產(chǎn)品機會。
    通過去中心化協(xié)同生產(chǎn)方式完善出行基礎數(shù)據(jù),通過優(yōu)勢出行數(shù)據(jù)服務于有強烈需求的出行用戶,本身就可以提供生態(tài)業(yè)務的自循環(huán)。而聚焦于剛需高頻的出行場景的地圖和路況服務,將來也會成為其他應用場景的流量入口。
    2 Car Sharing/共享出行
    優(yōu)質的打車服務,本質上是在持續(xù)優(yōu)化兩點:掌控運力、和調(diào)動運力與打車需求匹配。
    ·掌控運力
    平臺掌握充足的運力是必備條件,需要盡可能多的私家車司機在平臺.上提供服務,同時篩選出高信用、優(yōu)質的服務者。GoWithMi 服務于所有有出行需求的群體,其中很大一部分就是私家車司機,這些私家車司機持續(xù)地使用服務和貢獻數(shù)據(jù)。一個不停善意地貢獻數(shù)據(jù)、優(yōu)化出行服務幫助他人的人,成為打車服務司機后也不會惡意的對待打車客戶。通過區(qū)塊鏈不可修改的特性,GoWithMi 保證司機信用的連續(xù)性,在提供打車服務之初,GoWithMi 已經(jīng)可以擁有大量的優(yōu)質的運力。
    ·匹配運力和需求
    如何調(diào)度運力與打車需求匹配,,表面上是地圖能力:如何快速引導司機接載乘客,甚至提前調(diào)度車輛到預計訂單增長的區(qū)域。但是本質_上依舊是數(shù)據(jù)的比拼,地圖服務核心算法已經(jīng)近60年無重大突破,近20年的電子地圖導航行業(yè)發(fā)展基本上已經(jīng)把算法工程化進行到極致。而數(shù)據(jù)的持續(xù)提升則是永無止境;一方面現(xiàn)實世界中道路、樓宇等是在不停地增長和變化的,就需要數(shù)據(jù)隨之增長和變化。另一方面隨著020業(yè)務的不斷演進,新的數(shù)據(jù)需求被不停的提出, 需要快速滿足?;趨^(qū)塊鏈技術打造的GoWithMi全球去中心化出行服務利益共同體,天然的在數(shù)據(jù)與地圖能力.上有高增長優(yōu)勢,所以GoWithMi打車平臺推出之初,就會過避免畸形的補貼大戰(zhàn)而提供優(yōu)質的差異化的叫車服務。
    3. Space Sharing/共享空間
    以310億美金估值的airbnb為代表的共享空間,提供平臺讓普通人可以租和出租房子。除了相關數(shù)據(jù)的依賴外,目前行業(yè)的痛點是信用問題。由于現(xiàn)有的信用體系先于區(qū)塊鏈產(chǎn)生且沒有一個大而全的信用體系和信用聯(lián)盟的出現(xiàn),所以房屋的出租者不得不面對讓低信用積累者進入私密空間的問題,低素質房客毀壞房東家的問題時有發(fā)生。
    而GoWithMi的通過用戶信用行為累計,給予每個用戶以數(shù)字身份,提供租戶的信用保證,從而打消房東的顧慮,促進交易的進行。
    4 Delivery Service /外賣閃送
    以300億美元估值的美團為代表的外賣行業(yè),讓人們足不出戶就可以享受美食。作為運營型行業(yè)其核心要求就是效率,除了中國、美國等國家外,由于門址信息的缺失地圖服務只可以引導到大致位置,而詳細地址需要要么快遞者自行記憶要么就是停下來問路;快遞者大量的時間被浪費在最后一公里以上。
    大量門址信息的獲取正是GoWithMi數(shù)據(jù)共識層的優(yōu)勢所在,通過眾包和去中心化評審,GoWithMi可迅速根據(jù)需求迅速獲取行業(yè)所需的數(shù)據(jù),同時通過自動編譯快速體現(xiàn)在服務中。
    5 Sharing Inclusive Finance/共享互惠金融
    基于GoWithMi跨境金融服務, GoWithMi 會在當?shù)負碛蟹◣努F(xiàn)金池,通過基于信用積累的全方面評估,GoWithMi會以極低的成本提供小額金融服務。
    6 Usage-based Insurance/駕駛行為保險
    UBI基于車主的駕駛行為數(shù)據(jù),對于駕駛行為好的車主,保險公司可以給予多的優(yōu)惠,對于駕駛不好的車主,保險公司就可以相應的提高這些車主的保費,這樣一來, 既有助于車主培養(yǎng)良好的駕駛行為,還可以規(guī)范城市交通。
    駕駛行為積累本身也是用戶積累的一部分,通過用戶數(shù)據(jù)鑒權的方式,有且只有用戶可以行使數(shù)據(jù)的權益,用戶可以通過向保險公司透露或者第三方公正的情況下,證明自己良好的駕駛行為從而獲得更多的保險折扣。
    除了∪BI這種相對成熟的精細化保險方式,用戶的各種行為的信用的累計,都可以通過GoWithMi提供的統(tǒng)一出口向外提供服務,由用戶自己決定是否與金融或者保險對接。
    7 MaaS/Map as a service/地圖即為服務
    ToB地圖服務Mapbox于2017年底剛獲1.64億美元融資,證明全球MaaS的廣闊前景。但是就像之前所有的地圖服務一一樣, 只能在高額的數(shù)據(jù)成本和利潤之間做出取舍,所以Mapbox使用開源地圖OSM (Open Street Map)無法在源頭控制數(shù)據(jù)質量,從而影響自己的服務質量和范圍。
    GoWithMi作為一個完整的生態(tài),解決之前成本倒掛的問題,在高質量數(shù)據(jù)的基礎上提供Maas服務。
    8 For Car Manufacturer/車廠數(shù)據(jù)售賣
    僅僅在中國一個市場的,以向車廠售賣地圖數(shù)據(jù)服務為主營業(yè)務的四維圖新市值已經(jīng)到達近300億人民幣。GoWithMi可以通過遠低于四維圖新的成本獲得高于四維圖新質量的數(shù)據(jù)。
    9 LBS Game/LBS游戲
    對LBS游戲來說,地圖是其核心場景8需要更定制的展現(xiàn)方式和更精細的局部數(shù)據(jù),比如LBS游戲里獲得物品大部分都和地理位置相關,所以用去中心地圖更加公平公正。在純LBS游戲市場,曾出現(xiàn)在,全球產(chǎn)生過現(xiàn)象級熱潮的Pokemon GO;而在LBS游戲引入?yún)^(qū)塊鏈后,也出現(xiàn)了半游戲半整合營銷的項目,獲得了一定行業(yè)認可,而GoWithMi作為全球首個去中心、分布式智能地圖,可為未來所有去中心LBS游戲提供基礎支撐。
    10 Internet of Vehicles/車聯(lián)網(wǎng)
    車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的熱點方向,一直被人持續(xù)推崇。但是由于車輛生產(chǎn)廠商之間的隔閡,一直沒有規(guī)?;?。 ?基于通證激勵可以解決冷啟動問題,而裝載GoWithMi app的手機部分功能已經(jīng)不弱于車聯(lián)網(wǎng)專屬設備,最主要是車聯(lián)網(wǎng)本質上是車車車路之間的協(xié)同,而本身就從協(xié)同生產(chǎn)入手的GoWithMi生態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)有著天然的優(yōu)勢。
    11 Membership Service/定制會員服務
    從車輛誕生之始,以AAA (American Automobile Association)為代表的會員服務一-直 貫穿整個汽車的歷史,而GoWithMi生態(tài)天然帶有會員屬性,同時海量個人數(shù)據(jù)的積累可以提供會員更加專屬定制的服務。
    12 Traffic Forecast Media/出行預報媒體
    出行服務可以跨界和媒體平臺結合,形成類似天氣預報一樣路況預報,在傳統(tǒng)公眾中體現(xiàn)品牌價值。


    相關鏈接:
    https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3297.html###


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代幣分配

  • 分配情況
    數(shù)量(GMAT)
    占比
    說明
  • 挖礦激勵
    --
    30%
    未說明
  • 市場商務
    --
    16%
    未說明
  • 基金會
    --
    15%
    未說明
  • 定向交換
    --
    12%
    未說明
  • 創(chuàng)始團隊
    --
    10%
    未說明
  • 生態(tài)建設
    --
    9%
    未說明
  • 早期支持者
    --
    8%
    未說明

挖礦信息

  • 激勵機制
    PoCW

發(fā)展歷程和路線

  • 2020年Q1~4
    全區(qū)域覆蓋期:發(fā)布 dAPP 2.0;高精地圖正式發(fā)布;主鏈正式上線;初始地圖覆蓋美洲、非洲和歐洲,完成全球覆蓋。
  • 2019年Q3~Q4
    生態(tài)發(fā)展期:主鏈測試上線;全球節(jié)點部署;發(fā)布 dAPP 1.0;地圖 dAPI 實現(xiàn)商用;商業(yè)模式規(guī)?;?;初始地圖覆蓋南亞及東亞地區(qū)。
  • 2019年Q1~Q2
    正式運營期:上線交易平臺;初始地圖覆蓋東南亞地區(qū);數(shù)字地產(chǎn) GoZone 功能上線;地圖 API 測試; 高精地圖眾包測試。
  • 2018年12月
    “GoWithMi”手機 3D 地圖 App 已更新 10 個 Android 版本,6 個 IOS 版本。
  • 2018年11月
    北京團隊與硅谷團隊一起合作,完成“空間對等計算網(wǎng)絡”的系統(tǒng)架構設計,攻破區(qū)塊鏈“不可能三角”行業(yè)應用難題,可實現(xiàn)全數(shù)據(jù)上鏈和全鏈上數(shù)據(jù)生產(chǎn)。POI 查詢、路線導航功能內(nèi)測版開發(fā)完畢;開發(fā)設計以“共識生產(chǎn)和去中心計算”為底層驅動邏輯的面向 C 端用戶的通用位置服務。韓國濟州島地圖上線、香港地圖準備完畢,地圖挖礦功能即將開啟。
  • 2018年10月
    基于共識采集,在雅加達內(nèi)環(huán)地區(qū)采集 POI 密度已經(jīng)達到 97.95 個/平方公里,根據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù),是同地區(qū) Google map 數(shù)據(jù)密度的 2 倍以上。經(jīng)過某汽車一級供應商嚴格測試,GoWithMi 印尼數(shù)據(jù)已經(jīng)達到車載導航級精度,開始獲得來自本田等國際汽車廠商訂單。
  • 2018年09月
    韓國濟州島、香港、新加坡基礎數(shù)據(jù)深度整理完成。基于以太坊 ERC20 的 Token(GMAT)發(fā)布。手機產(chǎn)品下載量突破 110 萬,DAU 超過 2 萬。
  • 2018年08月
    針對東南亞地區(qū)小島,在香港進行全球首次“區(qū)塊鏈小島空間地權”試點拍賣,20 個島嶼 1 天內(nèi)售罄。多源數(shù)據(jù)路況融合系統(tǒng)上線,融合 UGC、PGC 和行業(yè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)路況,路況質量本質提升。亞運會定制版本上線發(fā)布,亞運會期間(8.18~9.2)累計下載超過 30 萬。
  • 2018年07月
    獲得印尼最大 IT 上市集團 Kresna Investment 千萬級 PreA 輪融資,共同開始組建當?shù)?JV 公司。
  • 2018年06月
    基于對稱博弈機制的共識數(shù)據(jù)采集技術原型完成;印尼全境地圖上線,提供實時交通信息指引,數(shù)據(jù)方面以 3D 建筑、POI 任務獎勵型采集為主。
  • 2018年05月
    東南亞全境基礎地圖數(shù)據(jù)完成儲備。
  • 2018年04月
    手機地圖 Android1.0 上線發(fā)布;獲得全球最大地理信息專業(yè)投資機構知卓資本數(shù)百萬元人民幣“天使輪+”投資。
  • 2018年01月
    獲得蠻子基金數(shù)百萬元人民幣“天使輪”投資。
  • 2017年12月
    以行業(yè)內(nèi)最新論文為基礎的“地圖自動編譯引擎”內(nèi)測版研發(fā)完成,在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了地圖數(shù)據(jù)的全自動化無需任何人為干預的生產(chǎn),為未來全部在鏈上進行地圖生產(chǎn)奠定基礎。該方式可大幅降低地圖生產(chǎn)成本(預計最高可減少 98%的傳統(tǒng)中心化采集成本),提高地圖更新速度(GoWithMi 目前達到以“天”為單位的更新速度,未來可達到以“分鐘”為單位的更新速度), 為實現(xiàn)“全球實時地圖”奠定基礎。
  • 2017年10月
    手機地圖公測版(IOS)上線發(fā)布,開始獲取種子用戶。
  • 2017年09月
    印尼基礎地圖數(shù)據(jù)完成。
  • 2017年08月
    基于影像數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)測繪平臺完成,可基于衛(wèi)星影像圖和無人機航拍圖自動生成高精度路網(wǎng)、地形地貌、建筑輪廓等,解決了批量化地圖數(shù)據(jù)冷啟動問題,為未來全球范圍內(nèi)低成本快速復制奠定基礎。
  • 2017年05月
    印尼本地運營團隊組建。
  • 2017年03月
    項目啟動。

團隊信息

李東

創(chuàng)始人兼CEO

李東先生是全球地理空間行業(yè)資深專家,擁有20年全球化運營經(jīng)驗,先后在地圖產(chǎn)業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù) 行業(yè)連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)。 他曾創(chuàng)立中國首個UGC(User Generated Content)地圖公司世紀高通 Cennavi,被中國最大基礎圖商四維圖新 Navinfo (002405.SZ)收購;曾是全球最大商用基礎地圖服務商 Navteq(即 Here Map) 亞太區(qū)業(yè)務負責人;曾是知名空間大數(shù)據(jù)挖掘服務商 LBAdvisor 聯(lián)合創(chuàng)始人,該公司被中國知名上市公司藍色光標 BlueFocus(300058.SZ)收購。

任軼

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO

任軼先生是全球位置服務領域頂尖技術專才、中國早期地圖導航引擎核心開發(fā)者之一,是為數(shù)不多的擁有15年地圖全系產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗的技術算法專家,具備完整的前后端及地圖引擎自主開發(fā)能力和跨文化技術團隊領導能 力。他曾擔任 SK 集團中國地圖產(chǎn)品負責人、中國最大基礎圖商四維圖新Navinfo (002405.SZ)核心產(chǎn)品研發(fā)負責 人。

董揚帆

創(chuàng)始合伙人

董揚帆先生,是 O2O 行業(yè)資深專家,有超過十年的從業(yè)經(jīng)歷,曾是純歡樂生活科技公司的聯(lián)合創(chuàng)始人/首席執(zhí)行 官。董揚帆先生是 LBS/O2O 科技行業(yè)商業(yè)化的解決專家。 他曾領導他的團隊為中國大陸、香港和臺灣的數(shù)萬家本地商戶提供服務,并成功為產(chǎn)品獲取了數(shù)百萬的用戶。通過他對于 LBS 及 O2O 行業(yè)的經(jīng)驗以及對于區(qū)塊鏈技術的了解,董揚帆先生目前正在領導 GoWithMi 的商業(yè)及市 場團隊,為面臨互聯(lián)網(wǎng)基建不足難題的東南亞數(shù)以十萬計的本地商家提供分布式商業(yè)的解決方案。

Iwan Suryaputra

創(chuàng)始合伙人

擁有 20 年以上印尼移動互聯(lián)網(wǎng)、地圖行業(yè)經(jīng)驗,連續(xù)創(chuàng) 業(yè)者。曾擔任印尼移動監(jiān)控及地圖服務提供商 PT Surya Teknologi Perkasa CEO 以及印尼共享單車服務商 Gowes (印尼最大 IT 投資集團 Kresna 控股子公司)CEO。

潘袁園

創(chuàng)始合伙人

潘袁園女士擁有 10 年以上手機地圖產(chǎn)品及項目管理經(jīng)驗,成功參與打造過中國千萬級日活用戶產(chǎn)品。她具備強大的企業(yè)戰(zhàn)略分解執(zhí)行設計及落地能力,手機地圖行業(yè)明星產(chǎn)品經(jīng)理;曾負責中國著名導航軟件高德地圖從出 行、支付、搜索、渠道到生活服務等一攬子項目,主導項目流程體系建設、運營與研發(fā)流程管理,參與完成高德地圖用戶從數(shù)十萬到上億級的跨越突破。

投資機構

本體

新一代高性能基礎公有鏈。

本體

新一代高性能基礎公有鏈,包括完整的分布式賬本、智能合約體系支持。同時本體架構支持公有鏈網(wǎng)體系,除了提供基礎公有鏈服務,通過本體區(qū)塊鏈框架支持不同應用的公有鏈定制,并通過不同協(xié)議群支持鏈網(wǎng)協(xié)作。在基礎層之上,本體將持續(xù)提供各類分布式應用中的通用性模塊,如分布式身份框架、分布式數(shù)據(jù)交換協(xié)議等支持分布式信任協(xié)作組件,并會根據(jù)應用需求持續(xù)擴展新的通用模塊。 本體 Ontology 是中國最有潛力的公鏈之一,技術層面使用了更快速的共識機制,支持跨鏈通信、身份驗證、數(shù)據(jù)交易等。 投資方包括紅杉中國、經(jīng)緯中國、丹華資本、Hashed、九鼎等。

共識實驗室

由火星財經(jīng)發(fā)起人王峰發(fā)起。

共識實驗室是由火星財經(jīng)發(fā)起人王峰發(fā)起,聯(lián)合眾多區(qū)塊鏈業(yè)界知名人士和行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)者共同參與組建的專業(yè)投資機構。業(yè)務覆蓋區(qū)塊鏈行業(yè)的項目投資、項目孵化以及行業(yè)研究;聚焦區(qū)塊鏈核心技術、天然生態(tài)環(huán)境的通證經(jīng)濟以及資產(chǎn)流通中的基礎設施等領域,重點關注國外團隊項目和知名科技企業(yè)、上市公司關聯(lián)項目。

PreAngel

最早參與數(shù)字貨幣和區(qū)塊鏈投資的傳統(tǒng)投資人之一王利杰創(chuàng)辦。

PreAngel

PreAngel Fund 由王利杰于 2011 年創(chuàng)辦,已經(jīng)連續(xù)成立了六支基金,共管理 6 億人民幣,所有項目主要分布在中美兩地,覆蓋移動互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、醫(yī)療健康、分享經(jīng)濟、金融保險、垂直電商、消費升級、女性消費、體育文化等天使階段的初創(chuàng)企業(yè),合伙人包括顧浩、孫真臻、張軍、李卓桓、胡煒、吳澤強、莊嚴等。 王利杰是最早參與數(shù)字貨幣和區(qū)塊鏈投資的傳統(tǒng)投資人之一,2014 年,他抱著試試的心態(tài)參與投資了當時的小蟻、現(xiàn)在的 NEO,在過去三年多的時間內(nèi),達到了 6000 多倍的漲幅。2015 年,王利杰投資了元界,2016 年投資了 Energo/TSL,2017 年開始 All in 全球區(qū)塊鏈技術領域的投資。

知卓

KRPESNA

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    名稱
    去中心化
    支持類型
    密鑰存放本地保存:個人掌控密鑰,安全性更高。
    第三方保存:密鑰由第三方保存,個人對密鑰進行加密。
    額外服務
    綜合評分主要根據(jù)錢包的以下維度進行綜合評分:
    安全性、易用性、用戶熱度、市場表現(xiàn)。
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幣圈快訊

  • 分析師:美聯(lián)儲的決策是“鷹派暫?!?/p>

    2026-07-30 06:47
    7月30日,分析師將美聯(lián)儲的決定形容為“鷹派按兵不動”。盡管多數(shù)委員選擇維持利率不變,但仍有三位委員會成員——達拉斯聯(lián)儲的洛根、克利夫蘭聯(lián)儲的哈馬克和明尼阿波利斯聯(lián)儲的卡什卡利——投票支持加息25個基點。巴克萊的馬克·吉安諾尼表示:“FOMC做出了‘鷹派按兵不動’的決定。”“此次政策決定是在面臨顯著鷹派阻力的情況下做出的,這些持鷹派立場的委員傾向于立即加息,而不是等待更多數(shù)據(jù)出爐后再做決定?!贝饲埃?jīng)濟學家普遍預計會出現(xiàn)兩張反對票,而卡什卡利投票支持加息則令一些人感到意外。JanusHendersonInvestors的分析師丹尼爾·西盧克表示:“三張支持加息的反對票凸顯出,委員會中仍有一股相當大的力量對通脹問題感到擔憂。”
  • VisaCEO:不會押注單一穩(wěn)定幣將保持多幣種、多鏈策略

    2026-07-30 06:44
    7月30日,VisaCEO瑞安·麥金納尼(RyanMcInerney)表示,Visa不會判斷哪一種穩(wěn)定幣會成為贏家,而是將保持“多幣種、多鏈”策略,幫助客戶安全接入穩(wěn)定幣生態(tài)。此前,Visa曾與Stripe、萬事達、貝萊德、Coinbase等超過140家公司共同支持OpenStandard聯(lián)盟推出的OpenUSD(OUSD)穩(wěn)定幣。市場一度認為OUSD可能挑戰(zhàn)Circle的USDC和Tether的USDT。對于OUSD是否會成為USDT、USDC的競爭對手,麥金納尼表示,Visa的職責不是“選擇贏家”,而是為客戶提供連接不同穩(wěn)定幣、網(wǎng)絡和基礎設施的服務。
  • 《以太坊密碼朋克宣言》作者加入以太坊基金會董事會推動隱私與安全理念

    2026-07-30 06:34
    7月30日,《以太坊密碼朋克宣言》(EthereumCypherpunkManifesto)作者PascalCaversaccio(網(wǎng)名pcaversaccio)已加入以太坊基金會(EthereumFoundation)董事會,成為基金會第四位董事成員。Caversaccio是以太坊安全組織SEAL911的聯(lián)合創(chuàng)始人,長期關注加密安全、隱私保護、密碼朋克文化和去中心化理念。以太坊基金會主席AyaMiyaguchi表示,他帶來的不僅是安全和隱私方面的專業(yè)經(jīng)驗,也代表了基金會當前強調(diào)的“CROPS”價值觀,即抗審查性、開源、隱私和安全。
  • Robinhood二季度事件合約收入超越加密交易達1.56億美元

    2026-07-30 06:24
    7月30日,交易平臺Robinhood公布第二季度財報,事件合約(預測市場)收入首次超過加密貨幣和股票交易收入,成為交易業(yè)務的重要增長來源。財報顯示,Robinhood二季度事件合約收入達到1.56億美元,高于加密貨幣交易收入的1億美元和股票交易收入的1.29億美元。其中,加密貨幣交易收入同比下降38%。公司交易相關收入同比增長44%至7.76億美元。
  • 荷蘭第五大資產(chǎn)管理公司Robeco增持Strategy

    2026-07-30 06:06
    7月30日,BitcoinTreasuries在X平臺發(fā)文表示,荷蘭第五大資產(chǎn)管理公司Robeco披露,其已將比特幣財庫公司StrategyMSTR持倉增加11%,總持倉達到133,755股,價值1310萬美元。
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