特斯拉比特幣沒(méi)有變動(dòng)！第三季財(cái)報(bào)顯示利潤(rùn)大幅提升 股價(jià)狂漲12%
特斯拉(Tesla)在今晨公布第三季財(cái)報(bào)，Q3車(chē)輛交付量同比增長(zhǎng)，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的第三季度交付量，毛利率上升至19.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率(Operating margin)更拉高至10.8%。比特幣存貨賬面價(jià)值仍維持在1.84億美元，沒(méi)有變動(dòng)。
特斯拉第三季利潤(rùn)大幅提升
特斯拉第三季毛利率上升至19.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率(Operating margin)更拉高至10.8%，使得調(diào)整后每股純益(EPS)達(dá)到0.72美元。
特斯拉第三季汽車(chē)交付量為462,890，季增6.4%，也領(lǐng)先該公司去年同期的435,059輛電動(dòng)車(chē)。
第三季度AI訓(xùn)練計(jì)算能力增加了75%以上，而Cybertruck已成為美國(guó)第三暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，僅次于Model Y和Model 3。
2025年上半年將推出更實(shí)惠電動(dòng)車(chē)
由于原料成本、運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅等費(fèi)用的降低，特斯拉每輛車(chē)的銷(xiāo)售成本降至有史以來(lái)的最低水準(zhǔn)，約為35,100美元。
為了繼續(xù)加速世界向永續(xù)能源的過(guò)渡，特斯拉立志讓每個(gè)人都負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)車(chē)，包括使每英里的總擁有成本與所有形式的交通相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉預(yù)計(jì)在明年上半年推出更實(shí)惠的電動(dòng)車(chē)，馬斯克指出，在激勵(lì)措施下，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格將低于3萬(wàn)美元(約臺(tái)幣96萬(wàn))的關(guān)鍵門(mén)檻。
注：汽車(chē)監(jiān)管信貸(regulatorycredits)是政府為了鼓勵(lì)汽車(chē)制造商生產(chǎn)和銷(xiāo)售低排放或零排放車(chē)輛而設(shè)立的一種激勵(lì)機(jī)制。這些信貸可以幫助汽車(chē)制造商達(dá)到政府設(shè)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。如果一家公司生產(chǎn)的低排放或零排放車(chē)輛超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求，它就會(huì)獲得多余的監(jiān)管信貸，這些信貸可以出售給未達(dá)標(biāo)的其他汽車(chē)制造商。而特斯拉作為一家主要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的公司，經(jīng)常會(huì)有多余的監(jiān)管信貸，并將其出售給其他需要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)制造商，從而獲得額外收入。
特斯拉沒(méi)賣(mài) 比特幣
鏈上分析公司Arkham Research在上周追蹤到，特斯拉將11,509枚比特幣轉(zhuǎn)移到新地址，不過(guò)它認(rèn)為，特斯拉只是進(jìn)行錢(qián)包的轉(zhuǎn)換，比特幣仍歸特斯拉所有。
特斯拉于2021年買(mǎi)入48,000顆比特幣后，曾于2021年第一季和2022年第二季分別賣(mài)出，其后就再也沒(méi)有變動(dòng)，如今從財(cái)報(bào)看來(lái)，特斯拉的比特幣存貨帳面價(jià)值仍維持在1.84億美元，沒(méi)有變動(dòng)。
注：本財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以九月底為依據(jù)，特斯拉在財(cái)報(bào)中未特別提及比特幣。
特斯拉股價(jià)大漲12%
受到財(cái)報(bào)的激勵(lì)，特斯拉股價(jià)終于一掃在「We,Robot」后的頹勢(shì)，TSLA在盤(pán)后大漲逾12%，不過(guò)今年的表現(xiàn)仍遠(yuǎn)輸給大盤(pán)。
以上就是特斯拉比特幣沒(méi)有變動(dòng)！第三季財(cái)報(bào)顯示利潤(rùn)大幅提升 股價(jià)狂漲12%的詳細(xì)內(nèi)容，更多關(guān)于特斯拉于2021年買(mǎi)入48,000顆比特幣的資料請(qǐng)關(guān)注腳本之家其它相關(guān)文章！
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