比特幣暴跌兇手：美東碼頭4.5萬人大罷工！摩根大通：每日經(jīng)損50億美元
據(jù)路透報(bào)導(dǎo)，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人于周二開始近50年來首次的大規(guī)模罷工，導(dǎo)致美國約一半的海運(yùn)業(yè)務(wù)暫停，原因是工會與資方就新勞動(dòng)合約的談判，因薪資問題談不攏而破裂。
50年來首次大規(guī)模罷工
代表45,000名港口工人的國際碼頭工人協(xié)會(ILA)，先前一直與代表資方的美國海事聯(lián)盟(USMX)就新的六年勞動(dòng)合約進(jìn)行談判，直至周一午夜的最后期限，USMX開出加薪百分之五十的條件，但I(xiàn)LA以未滿足勞方需求為由拒絕。
ILA在聲明中表示，拒絕了USMX的最終提案后，從美東時(shí)間周二凌晨12:01(北京時(shí)間昨日中午)開始關(guān)閉從緬因州到德州的所有36座港口，USMX的提議「遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足協(xié)會成員批準(zhǔn)新合約的要求」。
ILA主席達(dá)杰特Harold Daggett表示，全球貨柜海運(yùn)巨頭馬士基及所屬北美馬士基貨柜碼頭公司(APM Terminals North America)等資方未提供適當(dāng)加薪，也不愿撤銷碼頭自動(dòng)化項(xiàng)目，ILA已準(zhǔn)備好要戰(zhàn)斗到底、持續(xù)罷工，爭取協(xié)會成員應(yīng)得的工資，以及自動(dòng)化后應(yīng)有的保障。
美國拜登政府有權(quán)干預(yù)罷工，但華府已表示不會行使聯(lián)邦權(quán)力，不過華府在周二向碼頭工人雇主施壓，要求提高勞動(dòng)合約報(bào)價(jià)，以達(dá)成協(xié)議，一位了解談判情況的人士表示，雙方正在進(jìn)行對話，但沒有積極的談判，罷工似乎持續(xù)進(jìn)行。
經(jīng)濟(jì)沖擊巨大
這是ILA自1977年以來的首次罷工，導(dǎo)致依賴海運(yùn)進(jìn)出口的各行各業(yè)深感憂慮，這場罷工影響全美國36個(gè)港口，沖擊香蕉、服飾到汽車等一系列貨物運(yùn)輸，分析人士警告，這將導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)每天損失數(shù)十億美元，威脅就業(yè)并刺激通膨。
美國經(jīng)濟(jì)研究聯(lián)合會分析顯示，這些港口共處理百分之25的美國國際貿(mào)易，罷工可能「癱瘓美國貿(mào)易」，使食品、石化、消費(fèi)者電子及服飾等產(chǎn)品進(jìn)口停擺，估算罷工每日影響5.4億美元，若罷工持續(xù)一周，會使美國經(jīng)濟(jì)付出37.8億美元代價(jià)，并導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)作放緩至11月中。
投資銀行Jefferies上周表示，東岸與墨西哥灣港口停擺，每天會對美國經(jīng)濟(jì)造成30億至40億美元的沖擊，摩根大通則估算，罷工將造成美國經(jīng)濟(jì)每天蒙受50億美元損失，但預(yù)計(jì)罷工不會持續(xù)超過1周。
此前，全球供應(yīng)鏈已因一連串因素被打亂，包括干旱導(dǎo)致船舶要通過巴拿馬運(yùn)河受限，及葉門叛軍青年運(yùn)動(dòng)在紅海發(fā)動(dòng)連番襲擊，迫使貨輪商船回避經(jīng)過相關(guān)海域，如今美國碼頭工人的罷工，使供應(yīng)鏈吃緊更加雪上加霜。
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