緯地三維道路cad系統(tǒng)是一款需要配合autocad工具使用的專業(yè)路線與互通立交設計軟件，它集合了開發(fā)者多年來的公路勘察設計經驗，具有專業(yè)性能、操作簡單、功能強大等特點，小編提供的這個緯地5.88版本也是常用的一個版本，為了支持正版小編為大家?guī)淼氖枪俜皆囉冒姹?，雖然功能上有些限制，但是對于一般的道路設計來說已經夠用了。本站提供了緯地5.88完整版下載地址，有需要的朋友們可以前來下載使用。

緯地5.88安裝方法：
1. 將舊版的緯地卸載干凈：先在“開始-設置-控制面板-添加或刪除程序”對舊緯地系統(tǒng)進行卸載；然后刪除安裝目錄；并刪除舊破解版安裝在\Program Files\AutoCAD 2004\下的三個破解文件:setupapi.dll、setupapi.ini、wddll.dll。
2. 安裝緯地5.88：進入目錄并運行hintCADv588\Setup.exe，直至安裝完畢！

緯地5.88功能：
（1）平面動態(tài)可視化設計與繪圖

系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導線法（交點法）經典理論，可進行任意組合形式的公路平面線形設計計算和多種模式的反算。

用戶可在計算機屏幕上交互進行定線及修改設計，在 動態(tài)拖動修改交點位置、曲線半徑、切線長度緩和曲線參數(shù)的同時，可以實時監(jiān)控其交點間距、轉角、半徑、外距以及曲線間直線段長度等技術參數(shù)。

在平面設計完 成的同時，系統(tǒng)自動完成全線樁號的連續(xù)計算和平面繪圖。 系統(tǒng)支持基于數(shù)字化地形圖（圖像）上的上述功能，同時也可方便地將低等級公路外業(yè)期間已經完成的平面線形導入本系統(tǒng)。

（2）斷面交互式動態(tài)拉坡與繪圖

系統(tǒng)在自動繪制拉坡圖的基礎上，支持動態(tài)交互式完成拉坡與豎曲線設計。用戶可實時修改變坡點的位置、標高、豎曲線半徑、切線長、外距等參數(shù)；對大、中型橋 梁等主要縱坡，受控處系統(tǒng)可自動提示控制情況。

對于公路改建項目，系統(tǒng)可根據(jù)用戶需要自行回歸縱坡（點）數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)支持以“樁號區(qū)間”和“批量自動繪圖”兩種方式繪制任意縱、橫比例和精度的縱斷面設計圖及縱面縮圖，自動標注沿線橋、涵等構造物，繪圖欄目也可根據(jù)用 戶需要自由取舍定制。

以上功能不僅適用于公路主線，同樣適用于互通式立交匝道的縱斷面設計與繪圖。

（3）超高、加寬過渡處理及路基設計計算

系統(tǒng)支持處理各種加寬、超高方式及其過渡變化，進而完成路基設計與計算、方便、準確地輸出路基設計表，可以自動完成該表中平、豎曲線要素欄目的標注。

系統(tǒng) 在隨盤安裝的“緯地路線與立交標準設計數(shù)據(jù)庫”的基礎上，通過“設計向導”功能自動為項目取用超高和加寬參數(shù)，并建立控制數(shù)據(jù)文件。 另外，系統(tǒng)最新版中路基的斷面型式（包括城市道路的多板塊斷面）可由用戶隨意指定或修改。

（4）參數(shù)化橫斷面設計與繪圖

系統(tǒng)支持常規(guī)模式和高等級公路溝底縱坡設計模式下的橫斷面戴帽設計，同時準確計算并輸出斷面填挖方面積以及坡口、坡腳距離等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)用戶選擇準確 扣除斷面中的路槽面積（包括城市道路的多板塊斷面的路槽）。用戶可任意定制多級填挖方邊坡和不同形式的邊溝排水溝。

新版中提供了橫斷面修改和土方數(shù)據(jù)聯(lián)動 功能，。 系統(tǒng)直接根據(jù)用戶設定自動分幅輸出多種比例的橫斷面設計圖，并可自動在圖中標注斷面信息和斷面各控制點設計高程。

V4.0以后版本中新增橫斷面設計中的支擋防護構造物處理模塊，可自動在橫斷面設計圖中繪出擋土墻、護坡等構造物，并可設置支擋構造物根據(jù)路基填土高度自動變換墻高度或自動變換填土高度，并在斷面中準確扣除其土方數(shù)量。

（5）土石方計算與土石方計算表等成果的輸出

系統(tǒng)利用在橫斷面設計輸出的土石方數(shù)據(jù)，直接計算并輸出土石方計算表到Excel中，方便用戶打印輸出和進行調配、累加計算等工作。系統(tǒng)可在計算中自動扣 除大、中橋，隧道以及路槽的土石方數(shù)量，并考慮到松方系數(shù)等影響因素。

特別是系統(tǒng)直接為最新開發(fā)完成的緯地系列軟件“緯地土石方可視化調配系統(tǒng)”提供原始數(shù)據(jù)，用戶在方便、直觀的鼠標拖曳操作中完成土石方縱向調配，系統(tǒng)自動 后臺記錄用戶的每一次操作（可無限制返回），并據(jù)此直接繪制完成全線的土石方縱向調配圖表。