接下來我們進一步增加難度，改用《鳴潮》來進行“拉海洛跑圖”測試。此時4W出頭的功耗在當下性能向機型里雖然算不上特別低，但能穩(wěn)定60FPS“一條直線”的表現(xiàn)，確實就比許多第五代驍龍8機型更強。

《崩壞：星穹鐵道》黃金的時刻 平均幀率59.85 平均功耗7464.41mW

最后自然是大家喜聞樂見的崩鐵“黃金的時刻”場景。在所有畫面選項拉滿的情況下，REDMI Turbo 5 MAX此時的功耗著實不算低，與目前的新架構(gòu)旗艦SoC相比，能效表現(xiàn)確實有差距。

《崩壞：星穹鐵道》黃金的時刻+超幀 平均幀率59.84（超幀120FPS） 平均功耗8096.93mW

值得注意的是，盡管在超高負載場景下REDMI Turbo 5 MAX的平均功耗并不低，但是哪怕是頂著這樣的功耗，在沒有使用輔助散熱措施的前提下，它卻能跑出相當穩(wěn)定的滿幀。由此可見，REDMI Turbo 5 MAX的游戲調(diào)校和自身的散熱措施，確實都做得相當激進。

快充測試：9000mAh配100W，充電策略更偏重壽命

正如前面在外觀部分就講到的那樣，REDMI Turbo 5 MAX內(nèi)置了9000mAh的超大容量電池，這也使得它成為了目前整個米系電池容量最大的設(shè)備。

在此基礎(chǔ)上，REDMI Turbo 5 MAX還自帶100W的有線快充方案，并支持行業(yè)中功率最高的27W反充，以及目前流行的旁路充電技術(shù)。那么它的這套9000mAh大電池搭配100W快充組合，實際充電表現(xiàn)如何呢？

按慣例，我們先將REDMI Turbo 5 MAX的電量消耗到僅剩1%，并開啟設(shè)置里的默認超快充模式，然后使用包裝里自帶的充電頭和線材進行測試?？梢钥吹?，在最初的5分鐘里，REDMI Turbo 5 MAX就充入了13%的電量。

在第二個5分鐘周期里，REDMI Turbo 5 MAX充入的電量比例為11%。到了第三個5分鐘，這個數(shù)字依然是11%。

這就比較有意思了，因為按照大多數(shù)人的觀念，游戲向機型往往會采用“先快后慢”的充電策略，盡可能在最開始的5-10分鐘里充入大量電量，之后快速衰減以確保電池壽命。但從REDMI Turbo 5 MAX的表現(xiàn)來看，它的充電曲線似乎是相對平緩的拋物線。到了充電開始30分鐘后，電量就達到了64%。

不難看出，即便電量達到80%以上后，Turbo 5 MAX在“5分鐘周期”內(nèi)充入的電量依然有7%，并不比一開始的速度慢很多。

最終，我們手頭這臺REDMI Turbo 5 MAX，用時64分鐘完成了從1%到100%的整個充電測試流程。而且整個過程中，都呈現(xiàn)出緩慢下降的充電速率，沒有很明顯的“短時快充”，也沒有速度極慢的“涓流階段”，這種策略最大的好處顯然就是可以避免過大功率的短時充電對電池壽命的損害。換句話說，雖然REDMI將Turbo 5 MAX定義為偏性能、游戲向，但他們顯然也希望這款機型有更低的長期使用成本。

總結(jié)：簡單、純粹、靠譜，REDMI交出了一份有誠意的答卷

對如今的手機市場來說，2500元左右的價位段可說是個“很難伺候”的細分市場。一方面，這個價位確實夠低，在當下成本大幅上漲的背景下自帶“吸睛”特質(zhì)。但另一方面，它實際上又“不夠低”，以至于會在這個價位段選手機、特別是選購性能向機型的用戶，絕大多數(shù)可能都是對產(chǎn)品相當有了解的年輕玩家。

如此一來，就非?？简瀼S商對供應(yīng)鏈把控以及產(chǎn)品配置“取舍”的功力了。而REDMI此次在Turbo 5 MAX上，可說是交出了一份頗為符合目標用戶人群需求的答卷。

論性能，脫胎自前代頂級旗艦的天璣9500s除了超高負載下功耗略高外，其他大多數(shù)時候都表現(xiàn)出極強的性能與能效，整體性價比在這個價位段鮮有對手。

論外圍配置，9000mAh電池加上100W快充不僅夠大夠快，而且充電策略還兼顧了長壽命。同時REDMI Turbo 5 MAX也沒有搞“湊數(shù)攝像頭”，堂堂正正地用后置雙攝和簡約的玻纖背板，將成本的取舍擺在了消費者面前。

從這個角度來說，Turbo 5 MAX確實是一款非常典型的REDMI“青年神機”。它沒有太多花里胡哨的概念，就是很直白地主打高性能、大電池，打游戲時不降幀率，再加上足夠“扛造”的防塵耐水和長壽命快充設(shè)計。

也許追求噱頭的用戶會覺得這樣的產(chǎn)品太過平庸，但對于剛剛步入社會，想要一臺足夠好玩、耐玩，能陪伴好幾年工作和生活的用戶來說，這種簡約又直白的“產(chǎn)品力”或許就是最好的底氣。

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