BETA CAE Systems 17是一款非常好用且專業(yè)的有限元分析仿真和分析軟件，該軟件包含了豐富的模塊，為用戶提供了先進(jìn)的多學(xué)科CAE前處理工具，能夠有效地將各種模型建立起來，同時(shí)還擁有導(dǎo)入CAD文件進(jìn)行編輯的功能，小編提供的這個(gè)是最新版本，帶來了全新的環(huán)境和性能，可以廣泛地應(yīng)用于汽車、鐵路、航空、國(guó)防工業(yè)、賽車以及化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域，需要此款工具的朋友們歡迎前來下載使用。

軟件功能
網(wǎng)格與幾何相關(guān)聯(lián) 也就是說對(duì)CAD模型所做的修改將會(huì)反映到網(wǎng)格模型上, 反之亦然，這樣可以大大提高網(wǎng)格模型創(chuàng)建速度，節(jié)省時(shí)間。
快速、自動(dòng)的、高質(zhì)量的裝配體 網(wǎng)格劃分通過CAD數(shù)據(jù)文件自動(dòng)識(shí)別焊點(diǎn)，也可在ANSA中快速建立焊點(diǎn)，并對(duì)焊點(diǎn)處網(wǎng)格進(jìn)行自動(dòng)處理。
與常用求解器兼容性好 ANSA支持如下求解器模板：NASTRAN，ABAQUS，LS-DYNA，PAM-CRASH，RADIOSS，ANSA支持如下求解器輸入/輸出文件：FLUENT，F(xiàn)LUENT 2D，STAR CD，ANASYS
一級(jí)菜單系統(tǒng) 通過一到兩次點(diǎn)擊就能完成大部分目標(biāo)操作，提高建模效率。
強(qiáng)大的汽車行業(yè)專用功能 假人布置，螺栓連接，油箱分析，BIW路徑分析……
用戶要求對(duì)該軸承座零件進(jìn)行網(wǎng)格劃分
在網(wǎng)格劃分中，用到了ANSA強(qiáng)大的六面體劃分、修改、質(zhì)量檢查、手工編輯等功能
網(wǎng)格模型完成后，六面體單元數(shù)為：21414，五面體單元數(shù)為：829
最終的網(wǎng)格模型質(zhì)量較高，滿足用戶的要求

軟件特色
1 快速，強(qiáng)勁的數(shù)學(xué)算法。
2 幾何清理、修復(fù)及構(gòu)建簡(jiǎn)單方便。
3 基于裝配關(guān)系及邊界條件的幾何模型。
4 網(wǎng)格與幾何相關(guān)聯(lián)。
5 設(shè)計(jì)模型與有限元模型相統(tǒng)一。
6 快速準(zhǔn)確的反映裝配關(guān)系的連接管理。
7 快速、自動(dòng)的、高質(zhì)量的裝配體網(wǎng)格劃分。
8 網(wǎng)格重建——快速的網(wǎng)格放大與修正。
9 目標(biāo)定位數(shù)據(jù)庫。
10 多用戶協(xié)同工作的能力。
11 零部件管理，連接和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理工具。
12 一級(jí)菜單系統(tǒng)——通過一到兩次點(diǎn)擊就能完成大部分目標(biāo)操作。
在BusRollOver工具欄：一個(gè)新的選項(xiàng)可用于切割切面時(shí)，從3D>部分選項(xiàng)的所有部件;全球方向，是一種新方法，可用于計(jì)算車輛的上層建筑的生存空間的侵入。
在Unix / Linux版本的μETA，其中可能會(huì)掛起復(fù)制后從另一個(gè)工作區(qū)的路徑，將其粘貼到另一個(gè)μETA是開放的;正確支持Nastran的。OP2和*。pch文件的2D繪圖實(shí)體，殼和梁的復(fù)雜和角標(biāo)結(jié)果。

軟件優(yōu)勢(shì)
-高效的數(shù)據(jù)處理為復(fù)雜的模型結(jié)構(gòu)
-快速和復(fù)雜的幾何形狀的高品質(zhì)模擬
-能力不同的解算器建立的模型之間的互操作
在一個(gè)環(huán)境中高度自動(dòng)化的流程和模型建立工具-
-減少用戶依賴容易出錯(cuò)的操作
-在一個(gè)環(huán)境中完整的模型集結(jié)眾多求解
-建立一個(gè)共同的模型作為建模不同學(xué)科的基礎(chǔ)獨(dú)特的功能
顯著建模時(shí)間減少和質(zhì)量的提高-
-短的學(xué)習(xí)曲線和部署時(shí)間

主要特點(diǎn)
環(huán)境
所有軟件功能都容納在一個(gè)集成的環(huán)境，具有高度可定制的GUI。該軟件可用于32位和64位架構(gòu)的所有現(xiàn)代流行的操作系統(tǒng)與多核CPU使用率。圖形加速，迅速確認(rèn)和功能的訪問，圖形用戶界面的自定義選項(xiàng)，模型瀏覽器，并列出處理，過濾和修改操作，以及集成的搜索引擎包括確保卓越的性能和效率，用戶友好的環(huán)境。
CAD數(shù)據(jù)輸入和清理
CAD定義和模型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)在CATIA V4，CATIA V5，NX，Pro / ENGINEER和JT格式可以被轉(zhuǎn)換成使用可用的翻譯安莎文件。此外，為PDM或SDM系統(tǒng)，動(dòng)力由腳本定制界面，帶來產(chǎn)品和模型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)到軟件的心臟
CAD幾何也可以從中立的文件格式(IGES，STEP，VDA-FS)讀取，操縱和通過專有的強(qiáng)大的內(nèi)置幾何引擎愈合。待嚙合的一系列的幾何修復(fù)功能，包括那些中性纖維的生成，傳遞幾何描述準(zhǔn)備。
安莎社的數(shù)據(jù)管理
ANSA數(shù)據(jù)管理(ANSA DM)是一個(gè)集中式數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，用于收集和儲(chǔ)存在一個(gè)結(jié)構(gòu)化和層次化的形式被在車輛仿真模型的開發(fā)過程中使用的所有工程數(shù)據(jù)。它保證了有效和高效的數(shù)據(jù)處理在整個(gè)項(xiàng)目中，通過更新模型數(shù)據(jù)精簡(jiǎn)到工程團(tuán)隊(duì)，讓輕松共享通用的數(shù)據(jù)，并提供訪問庫項(xiàng)目進(jìn)行分析依賴解設(shè)置。DM的瀏覽器，而且允許DM根的瀏覽，以確定可用的CAD版本，版本學(xué)和陳述進(jìn)行比較和模型更新。
模式比較和更新
一個(gè)集成的工具，兩個(gè)模型，以便比較在幾何識(shí)別的差異，屬性，特定解算器的定義，以及連接。提供用戶友好的導(dǎo)航和識(shí)別特征，而一個(gè)完整的或部分替代，可根據(jù)用戶的方向執(zhí)行，更新所述模型。
過程自動(dòng)化
任務(wù)管理器和腳本語言提供自動(dòng)化和有效的應(yīng)用了獨(dú)特的建模解決方案。
任務(wù)管理器是一個(gè)集成的工作流管理器，它包括一個(gè)模擬模型開發(fā)的所有個(gè)人的任務(wù)。流程模板是由CAE專家誰套不同的造型動(dòng)作之間的邊界，并預(yù)先規(guī)定必須遵守所有的建模參數(shù)，留下來的沒有經(jīng)驗(yàn)的用戶干擾和決策有限的最低程度建立起來了。
腳本語言是一種增強(qiáng)型的編程工具，提高生產(chǎn)力，提供以自動(dòng)化的方式來訪問數(shù)據(jù)和執(zhí)行自定義操作的權(quán)力。
網(wǎng)格
集成批量網(wǎng)格化工具會(huì)導(dǎo)致可控和輕松達(dá)到最佳效果，為外殼和體網(wǎng)格劃分。繼通用的網(wǎng)格區(qū)域理想化，幾何形狀可以根據(jù)切削刃面和體網(wǎng)格劃分和包裝算法建模要求進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
部件
技術(shù)具有完全的綜合配件和焊接管理工具，可容納零件組裝，以備用節(jié)點(diǎn)依賴或獨(dú)立的連接類型，適當(dāng)?shù)母鱾€(gè)學(xué)科。接口大量的連接數(shù)據(jù)的文件格式允許單級(jí)組件的完成。新概念推出了包括模型層次輸入，多個(gè)零件實(shí)例處理，部分比較替換和更新，以及特殊的連接式創(chuàng)作。
包括配置器
不同型號(hào)的變種或負(fù)載情況下，可以與現(xiàn)有編譯包括通過ANSA的特殊工具之一文件。這使得特定型號(hào)配置的創(chuàng)建即使沒有裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
預(yù)處理甲板
前處理完畢，通過對(duì)NASTRAN，LS-DYNA，PAMCRASH，RADIOSS，ABAQUS /標(biāo)準(zhǔn)，ABAQUS / Explicit中，PERMAS和ANSYS結(jié)構(gòu)的唯一可互操作的預(yù)處理甲板實(shí)現(xiàn)，使解算器之間的直接模型修改，包括材料的同步。許多獨(dú)特的實(shí)用工具方便費(fèi)力的任務(wù)，如管理包括文件，模型子結(jié)構(gòu)，實(shí)體編號(hào)控制等ANSA是多學(xué)科的設(shè)計(jì)，以便同時(shí)辦理碰撞，耐久性，NVH分析等模式，支持所需的所有實(shí)體通過求解器的最新版本。
的CFD導(dǎo)向功能匯編容納到支持最流行的編碼特殊CFD預(yù)處理甲板，如STAR-CD，CCM +，流利，OpenFOAM等。
分析工具
碰撞安全模型是由用戶友好的功能為撞擊定位，安全帶固定，定位和碰撞試驗(yàn)假人及“頭型”的車型銜接乘客和行人的安全模擬標(biāo)準(zhǔn)的情況下提供協(xié)助。
快速和容易的運(yùn)動(dòng)學(xué)工具，解決了先進(jìn)的定位問題，座椅，可轉(zhuǎn)換屋頂和其他機(jī)制。
層壓工具是助攻的復(fù)雜零件采用復(fù)合材料，造型多了一個(gè)功能增強(qiáng)
的結(jié)果映射工具可讓有關(guān)節(jié)的厚度，壓力分布，應(yīng)力和塑性應(yīng)變，節(jié)點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)導(dǎo)入，料方向等，可以從現(xiàn)有的文件被映射到一個(gè)不同的網(wǎng)格。該工具確保在映射過程中的準(zhǔn)確性和處理所有重大成果。
模型的完整性檢查
復(fù)制的求解器執(zhí)行的完整性和正確性檢查，報(bào)告潛在的造型缺陷，并進(jìn)行模型自動(dòng)修正的行動(dòng)。
控制解決方案
以上，與用戶友好的解決方案場(chǎng)景設(shè)定沿著通向準(zhǔn)備解決模型的輸出。除了為這些完整的預(yù)處理甲板存在求解，即NASTRAN，LS-DYNA，PAM-CRASH，RADIOSS，PERMAS，ABAQUS /標(biāo)準(zhǔn)，ABAQUS /明確和ANSYS的格式，許多其它文件格式的支持，對(duì)于結(jié)構(gòu)，CFD以及其他求解。
變形
其中的開發(fā)，以滿足快速模型修改需求的最先進(jìn)的工具是變形工具。它通過允許替代變化多才多藝的游行擴(kuò)展現(xiàn)有模型的可重用性。變形操作是在有限元或幾何模型中進(jìn)行。應(yīng)用程序包括優(yōu)化流程與敏感性分析領(lǐng)域。
工具
核心預(yù)處理的功能與其他先進(jìn)的工具，允許用戶完成特定任務(wù)，而無需離開軟件環(huán)境相當(dāng)數(shù)量的提高。這些工具是截面分析工具，體積陷阱工具和油箱分析工具。

相關(guān)介紹
BETA CAE Systems S.A公司總部位地希臘的賽薩羅尼奇市(Thessaloniki)，是世界領(lǐng)先的軟件工程公司之一，一直以來，致力于開發(fā)高性能的有限元分析前處理和后處理應(yīng)用軟件，在有限元前后處理軟件的研究開發(fā)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)始終站在世界最前沿，公司始終以為客戶開發(fā)高效、實(shí)用的工程解決方案為己任，在工程技術(shù)創(chuàng)新方面不斷獲得客戶的贊譽(yù)。BETA公司的主打產(chǎn)品ANSA的銷售和技術(shù)服務(wù)遍及歐洲、美洲、大洋洲和亞洲。多年來，他們?cè)贑AE前后處理方面樹立了一面旗幟，其軟件產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于幾乎所有的工業(yè)科技術(shù)領(lǐng)域。BETA公司分布在全球的專家精誠(chéng)合作，利用獨(dú)一無二的經(jīng)驗(yàn)交流機(jī)制為客戶創(chuàng)造解決方案，從而為客戶極大地改進(jìn)工程產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量、節(jié)約了成本。ANSA產(chǎn)品集成了多年來公司專家解決工程實(shí)際問題中積累的經(jīng)驗(yàn)，是高效實(shí)用的工程設(shè)計(jì)工具，它可以為客戶提供更加精確和成熟的解決方案，可以完全滿足客戶獨(dú)特的需要。ANSA在汽車、鐵路、航空、國(guó)防工業(yè)、賽車、化學(xué)工業(yè)以及高等院校方面的應(yīng)用更是居世界領(lǐng)先地位。在大量的獨(dú)立公正的第三方標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，ANSA被公認(rèn)為是目前最快捷的有限元前處理軟件，同時(shí)也是真正能處理復(fù)雜建模任務(wù)的工具。由于BETA CAE公司不斷的概念創(chuàng)新與發(fā)展完善，使得ANSA具有方便快捷的速度、無以倫比的性能。通過不斷的技術(shù)革新，ANSA已經(jīng)在有限元前處理領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)地位達(dá)數(shù)十年之久。
BETA CAE Systems S.A 公司將繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先和用戶需求導(dǎo)向的指導(dǎo)方針，不斷發(fā)展和完善ANSA在有限元前處理技術(shù)方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來更大的價(jià)值匯報(bào)