經(jīng)常開車的網(wǎng)友可能有這樣的經(jīng)歷：在隧道內(nèi)或者高架下方手機導(dǎo)航就會出現(xiàn)不準的問題，甚至干脆就沒了導(dǎo)航，這在一些復(fù)雜的路口下很容易導(dǎo)致走錯路。

最近發(fā)布的小米Note2，在這方面具備了一項“黑科技”——SAP輔助定位。即便沒有衛(wèi)星信號、過隧道時，也能實現(xiàn)定位。

那么GPS和SAP有什么區(qū)別，SAP又是如何實現(xiàn)無信號定位的呢?小米公司技術(shù)團隊在官方論壇為我們進行了科普：

1、出現(xiàn)手機GPS信號不穩(wěn)定的原因是什么呢?

當我們在城市里使用衛(wèi)星定位時，因為樓宇、樹木和高架橋等的遮擋，手機無法收到衛(wèi)星的信號，有時候信號是經(jīng)過反射后到達手機的，這些反射信號就是我們通常所說的“多徑效應(yīng)”。無法接收衛(wèi)星信號和多徑效應(yīng)，都造成了城市環(huán)境下使用衛(wèi)星定位手機位置產(chǎn)生漂移，有的時候還會無法定位。

2、小米Note2發(fā)布會中所講到的“SAP 輔助定位”是什么?

自從小米Note 2發(fā)布后，大家一直在熱議“究竟什么是SAP輔助定位”?？戳苏搲追酆椭艟W(wǎng)友對“SAP 輔助定位”的介紹，都不是很確切。究竟哪個是真相?

為大家科普兩個名詞“SAP”和“PDR”。“SAP”全稱是“Sensor Assisted Positioning”，意為傳感器輔助定位。“PDR”全稱是“Pedestrian Dead Reckoning”，意為智能行走軌跡追蹤。小米Note 2同時內(nèi)置了SAP和PDR。

3、小米Note2是通過什么原理進行隧道內(nèi)定位的?

小米Note2內(nèi)置的SAP和PDR都利用了手機里的陀螺儀、加速度計和地磁傳感器來改善城市環(huán)境下的定位性能。陀螺儀和加速度計通常稱為慣性器件，加速度計通過積分可以得到終端的速度和位移信息，陀螺儀可以感知終端的旋轉(zhuǎn)角度。

這些信息通過復(fù)雜的運算就可以得到終端的位置。這項技術(shù)通常也被稱之為慣性導(dǎo)航。慣性導(dǎo)航的優(yōu)點是可以自主導(dǎo)航，不受外界的干擾。所有的飛機、航天器和大型的船舶都裝備有慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

小米Note 2擁有的SAP和PDR功能，可以綜合利用衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航，這是一種組合導(dǎo)航技術(shù)。它會根據(jù)目前衛(wèi)星信號質(zhì)量和慣性導(dǎo)航的誤差智能進行運算，從而在各種環(huán)境下都能有非常準確的位置輸出，從而保證使用手機時能有穩(wěn)定的GPS信號。

目前智能手機已經(jīng)成為人們開車時導(dǎo)航的主要工具，小米Note2 SAP輔助定位功能則加強了手機導(dǎo)航的實用性，即使遇到復(fù)雜的道路情況，也能夠輕松找準道路，抵達目的地。

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