為了飛機(jī)模型的建模，我使用了 box 建模技術(shù)，同時利用了在因特網(wǎng)上找到的圖片參考（插圖8）。

貼圖：

貼圖坐標(biāo)是在 3ds max 內(nèi)利用 unwrap 完成的，使用 pelt map 工具，打開了網(wǎng)格。但是，僅利用 pelt map 是不會獲得一個非常好的結(jié)果的，所以為了正確的網(wǎng)格（uv坐標(biāo)）我使用了 relax 工具，它可以在 tools 菜單中找到。通過 relax 工具內(nèi)的 face angles（選項），這個選項體現(xiàn)出了更好的結(jié)果。

網(wǎng)格準(zhǔn)備就緒之后，所有剩下的工作就是使用 pack uvw 工具了，它也在 tools 菜單內(nèi)。這個工具可以在 unwrap 的安全范圍以內(nèi)正確的分布（uv簇）網(wǎng)格。如果這里流出了太多的（uv）空間的話，那么你可以使用縮放工具來進(jìn)行手動的調(diào)整，不過整個處理過程通常會非常快的。

要讓紋理具有非常好的細(xì)節(jié)等級，因此我把飛機(jī)元素分離成了組（groups）來執(zhí)行貼圖（插圖9和10）。

紋理：

紋理全部都是在 photoshop 里完成的，利用了繪制技術(shù)以及圖像紋理的組合（插圖11以及插圖12）。

飛機(jī)的材質(zhì)可以在插圖13中看到。

這里是飛機(jī)的渲染測試（插圖14）。

最終場景的組裝：

飛機(jī)和場景準(zhǔn)備好了，是時候把它們放在一起了，并且為了這個目的我破壞了飛機(jī)。我選擇手動來處理，分離元素，然后破碎并撕開機(jī)身。

我使用了 editable poly 的 cut（裁剪）工具在可能的地方分開網(wǎng)格從而撕開了機(jī)身。

飛機(jī)的主體零件需要被拉開，并且已經(jīng)進(jìn)行了區(qū)分，這是通過多邊形選擇然后使用 detach 選項來完成的。

我又一次使用了 noise 工具來制作遮罩。我使用了打開軟選擇選項的 poly select 修改器，讓它僅在被選擇的區(qū)域上產(chǎn)生影響。

在從飛機(jī)主體上拆分的部件里，我同樣應(yīng)用了 shell 修改器來給與這些部分一些厚度（插圖15）。

燈光：

我認(rèn)為照明應(yīng)該是灰白色并且漫反射的，因為場景需要表現(xiàn)出白天暴風(fēng)雪的景象。為了實現(xiàn)這個效果我使用了一種簡單的選擇。一盞添加了 hdri 的 skylight（光源），貼圖也被使用在了環(huán)境中作為反射貼圖，然后一盞帶有完全柔化陰影的 mr area omni （光源），由此場景將變得不是那么顯眼了（插圖16）。

當(dāng)所有事情準(zhǔn)備好后我僅僅是用了幾個小時來等待渲染完成，然后作品的后期調(diào)整以及修改就可以進(jìn)行了（插圖17）。

后期：

后期處理工作是分別在　after effects 和 photoshop　之間完成的。早期的修改是在 photoshop 中由移除和修復(fù)較小的瑕疵組成的。為了這些修改我使用了修復(fù)（healing）和圖章（clone stamp ）工具（插圖18）。

在 photoshop 里的第二階段是建立遮擋繪制（matte painting），使它們作為場景的背景圖像來使用（插圖19）。

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